铁路轨道工程施工 道岔 教案：节18：道岔施工.docVIP

PAGE 郑州铁路职业技术学院教案首页 序号： 授课班级 授课日期 出勤情况 课程名称 《铁路轨道工程施工》 教学类型 理实一体 复习旧课 引入新课 复习旧课： 第十七节 提速道岔与高速道岔 引入新课： 第十八节 道岔施工 教学目标 （1）了解道岔的施工过程 讲授要点 教学设计 讲授要点： 道岔的施工过程 教学设计： （1）课堂上利用多媒体教学手段，让学生从理论和视觉感知上理解本部分内容。 重点难点 解决方法 重点难点： 道岔的施工过程 解决方法：充分利用多媒体教学手段、仿真教学手段。 课后作业 简述道岔的施工过程 课后总结 郑州铁路职业技术学院教师教案 第 4- PAGE 1 页 PAGE 1 教学内容 教学设计 时间 复习旧课 按照铺设方法，道岔铺设可以分为人工铺设和机械铺设两种方法，目前我国采用人工铺设的方法还比较多。 （1）人工铺设道岔 铺设道岔是按照一定的铺设程序和铺设要求进行的，现以普通单开道岔（木岔枕、过岔速度小于或等于120?km/h）的铺设方法和步骤为例详述如下。 1）准备工作 为了顺利铺设道岔，下列各项准备工作，都必须事先认真做好。 = 1 \* GB3 ① 熟悉图纸 道岔的设计标准图包括道岔布置图和道岔各组成部分的构造图，是铺设道岔最主要的依据。铺岔前，应认真学习。 = 2 \* GB3 ② 整理料具 道岔钢轨、道岔前后的短轨、配件、岔枕等，运到施工现场后，要详细清点、检查、整理，并丈量各部尺寸，编号、分类堆放好。若有尺寸、类型不符或缺损者，应立即更换补齐。木岔枕端头应经捆扎后使用。 = 3 \* GB3 ③ 测量 即测设道岔位置桩，根据车站平面图，定出道岔中心桩；按道岔图测量基本股道起点的位置，并量取从道岔中心到尖轨尖端的长度，定出岔头位置桩；再测量辙叉跟的位置，定出岔尾桩，如图所示。一般情况下，岔头与岔尾不会正好在钢轨接缝位置，故需要在道岔前后插入短轨加以调整。 0—岔中交桩；1—岔头桩；2—岔尾桩（直股）；2?—岔尾桩（侧股） 图 道岔位置桩 = 4 \* GB3 ④ 铺设前后道岔铺设前，道碴摊铺应平整。铺设后，串碴找平，逐步起道捣固至设计高程。 2）铺设方法 = 1 \* GB3 ① 铺岔枕 先把道岔前后线路仔细拨正，拆除岔位处的原有轨道，把岔枕问隔固定在岔位靠基本股道的一侧，按间隔绳散布岔枕，并使全部岔枕在直股外侧取齐。 = 2 \* GB3 ② 散布垫板及配件 垫板与各类配件必须严格按设计散布与安放，不允许随便互换，特别是辙后垫板与辙叉的护轨下垫板不得弄错。 = 3 \* GB3 ③ 岔枕钻眼 由于道岔垫板的形式、尺寸及位置不一样，岔枕道钉孔位置必须逐一量画，并打出道钉孔位置印。直股上使用普通垫板的岔枕，可用线路上道钉孔样板打印；使用其他垫板的岔枕，要根据轨距、轨头宽、轨底宽及垫板长度计算出岔枕端头的尺寸，画出垫板边线，摆上垫板，按每块垫板上的道钉孔眼，打好道钉孔印；曲线部分的道钉孔眼，要在直股钉好以后，根据支距及轨距画出垫板边线，按垫板上的钉孔打印。 = 4 \* GB3 ④ 铺设道岔钢轨 道岔钢轨的铺设顺序，通常都是先直股后曲股，先外股后里股，共分4步铺完，如图所示。 图 道岔钢轨铺设顺序 = 1 \* alphabetic a. 铺钉直线上股钢轨和护轨 按编号顺序铺设直股基本轨和护轨1-1～1-3，并使得1-1的前端与岔头桩对齐。连接钢轨接头，并按直股轨距要求，铺设钢轨2-1～2-4和辙叉2-5。 = 2 \* alphabetic b. 铺钉直线下股钢轨、尖轨及辙叉 以拨正的上股钢轨为准，根据各点的轨距要求，摆正垫板，钻好道钉孔，每块垫块先钉两个道钉，待全面钉完，拨正道岔直线方向使道岔与前后轨道方向顺直，经检查后再补钉其余的道钉。 = 3 \* alphabetic c. 铺钉导曲线上股轨和尖轨 根据道岔布置图或查导曲线支距表上的导曲线支距，从尖轨根部接缝上即导曲线起点开始，按支距法铺钉3-1～3-3的钢轨，连接接头，铺好垫板后即可钉道钉。先钉支距点枕木上的道钉，用撬棍拨移钢轨，然后钉道钉。打钉时，应先钉外口后钉里口，以确保支距的正确。 = 4 \* alphabetic d. 铺钉导曲线下股钢轨和护轮轨 以导曲线上股为准，按规定的轨距及递减距离铺钉4-1～4-2钢轨，连接钢轨接头，铺垫板，拨正钢轨然后钉道钉。 = 5 \* alphabetic e. 安装连接杆 安装连接杆，尖轨摆动必须灵活，尖轨尖端与基本轨必须密贴，且尖轨动程合乎规定。 = 6 \* alphabetic f. 安装转辙机械 转辙机械应设在侧线一侧的两根长岔枕上，一般在安装信号时进行，对刚铺的道岔，可采取临时措施扳动。道岔铺设后，其岔后另一股连接线未铺前，辙叉心后间隔