云南某铁路监理规划.doc

监理规划 监理规划是根据本项目的监理大纲，建设单位与监理单位签订的委托监理合同，与施工单位签订的施工承包合同，以及建设单位对项目的建设管理办法及制度，指导性施工组织设计，国家颁布的有关项目建设的法律、法规、规范、验标等行业标准和设计单位提供的设计文件为依据进行编制的。 第一章 工程概况 新建正线全长162.418千米。发展国民经济，开发旅游资源，促进沿线国土资源开发，将潜在的资源优势转化为经济优势，对于加快云南省西北部地方经济、社会发展以及加强民族团结、巩固国防、改善交通结构，完善铁路网布局都有十分重要的意义。 本线位于云贵高原边缘与横断山脉交接的**、丽江地区。地势东高西低，北高南低，山脉及水系多呈南北向发展。海拔1800～2786米，相对高差在470～700米之间。 线路位于青藏、滇缅，印尼巨型“歹”字型构造系东支中段与三江南北向构造体系复合部位，滇西北新构造运动十分强烈。构造复杂。断裂褶皱发育，致使岩体节理发育破碎。不良地质分布广泛。主要工程地质问题有：岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流断层、砂土液化、 煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等，地表水，地下水发育不均，部分地下水，地表水对混凝土具有侵蚀性。**铁路是全国 铁路中工程地质条件最为复杂的一条铁路。 **铁路设计为单线Ι级线路，设计时速为120 KM1h。限制坡度12‰，最小曲线半径R＝1200m，特困地段