城轨车辆运行维护综合管理系统的研发.pdfVIP

摘要 摘要 随着城轨车辆在城市轨道交通中扮演的角色越来越重要，对车辆运行稳定性的要求也越 来越高，现有的城轨车辆管理体系的短板也越发明显，如在车辆数据收集传递方面存在着信 息传递效率低下、信息错误率高、数据重复率高、数据格式标准不统一等问题，在车辆故障 处理分析方面存在故障分析不深入、隐患故障查找手段单一、检修规程固定化等问题。本文 通过搭建同时具备车辆运维数据收集整理功能和车辆运维数据二次计算功能的智能化城轨车 辆运行维护综合管理系统来解决上述的问题，主要完成系统搭建过程中所需原理依据的设计。 设计车辆运维数据收集整理功能首先对车辆运维数据的来源及分类进行详细分析，在保 持整体分类框架的前提下将数据重复的表单拆分后合并同类数据项，新增可以有效串联各个 数据模块的电子报单和计划管理模块，确定最终的数据收集整理模块的功能结构设计，实现 工作数据的一次性录入，完善工作流程，优化工作可追溯性，避免数据冲突，提高工作效率。 车辆运维数据二次计算功能重新设计了车辆故障报告的处理流程，增加严谨的故障分析 步骤，使用的故障分析方法基于常规 FMECA 分析方法，结合 FTA 方法和故障率曲线图方法 改进而来。改进后的故障分析方法可以明显提高故障数据分析的深入性，准确反映出车辆部 件状态和故障趋势，并据此制定出最为合适的处理方案。以某地铁项目的牵引系统故障数据 为对象，使用该分析方法进行了实际的计算验证，确定了方法的有效性。 关键词：城轨车辆，智能，故障，FMECA ，FTA I ABSTRACT ABSTRACT With the increasing role of urban rail vehicles in urban rail transit, the requirements for vehicle operation stability are getting higher and higher, and the shortcomings of the existing urban rail vehicle management system are also becoming more and more obvious. For example, there are problems such as low information transmission efficiency, high information error rate, high data repetition rate, inconsistent data format standards in terms of rail vehicle data collection and delivery, and problems such as failure analysis was not deep enough, search method for hidden troubles is too single, and maintenance procedure was too fixed in the aspect of rail vehicle fault analysis. These problems were solved by constructing an intelligent urban rail vehicle operation and maintenance integrated management system with rail vehicle operation and maintenance data collection function and rail vehicle operation data secondary calculation function in this thesis, mainly to complete the