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论文范文:考虑土桩相互作用的高铁桥梁抗震性能分析
1绪论 1.1引言 高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、超大运量、低碳环保的运输方式,已成为世界铁路发展的趋势。从2004年的第一个《中长期铁路网规划》开始,中国以大气魄绘就了超过1.2万公里的四纵四横”快速客运专线网。截至2012年,我国新建高铁里程已达9332公里,约占我国《中长期铁路网规划》中髙铁路网1.8万公里的51%,“四纵”高铁干线除个别路段外基本贯通,“四横”高铁干线也进展顺利。预计整体的高速铁路网将在2020年全面形成。桥梁建设是高速铁路土建工程中的重要组成部分,在拟建“四纵四横”的快速客运专线网中包含了大量
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