第37届全国中学生物理竞赛复赛试题.pdf

第37届全国中学生物理竞赛复赛试题 （2020 年 9 月 19 日上午9:00-12:00 ） 考生必读 1、 考生考试前请务必认真阅读本须知。 2、 本试题共 5 页，总分为 320 分。 3 、 如遇试题印刷不清楚情况，请务必向监考老师提出。 4、 需要阅卷老师评阅的内容一定要写在答题纸相应题号后面的空白处；阅卷老师只评阅答题纸上的内容； 写在试题纸和草稿纸上的解答一律不被评阅。 一、（40 分）高铁运行的平稳性与列车的振动程度密切相关，列车上安装的空 气弹簧可以有效减振。某高铁测试实验采用的空气弹簧模型由主气室（气囊） 和附加气室（容积不变）构成，如图 1a 所示。空气弹簧对簧上负载竖直向上 的作用力由气囊内被压缩的空气产生的弹力提供。簧上负载处于平衡状态时， 主气室内气体的压强和体积分别为p 和V ，附加气室的容积为V ，大气压强 10 10 2 图 1a 为p 。空气弹簧竖直向上的作用力F 与主气室内气体压强和大气压强之差的 0 5 比值称为空气弹簧的有效承载面积A 。已知空气的定容摩尔热容C R （R是普适气体常量）。假设在微 e V 2 振幅条件下主气室内气体的体积V和有效承载面积A 均可视为空气弹簧（气囊）的承载面相对于其平衡位 1 e 置的竖直位移y （向下为正）的线性函数，变化率分别为常量 （0 ）和 （ 0 ）。 （1）附加气室未与主气室连通（阀门关闭），试在下述两种情形下，导出空气弹簧的劲度系数KdF/dy与 其有效承载面积A 之间的关系： e i ）上下乘客（主气室内气体压强和体积的变化满足等温过程）； ii ）列车运行中遇到剧烈颠簸（主气室内气体压强和体积变化满足绝热过程）。 （2 ）主气室连通附加气室（阀门打开）后，在上述两种情形下，导出空气弹簧的劲度系数K与其有效承载 面积A 之间的关系。主气室与附加气室之间连通管道的容积可忽略。 e 二、（40 分）一质量为 m、半径为R 的均质实心母球静置于水平桌面上，母球与桌面之间的滑动摩擦因数为  。将球杆调整到位于过球心的竖直平面内保持水平，并击打母球上半部，球杆相对于球心所在水平面的 高度为R/ 2 ，击打时间极短；母球获得的冲量大小为 P，方向水平。假设最大静摩擦力等于滑动摩擦力。 重力加速度大小为g 。 （1）问击打后经过多长时间母球开始做纯滚动？求母球达到纯滚动时球心的运动速度； （2 ）记母球达到纯滚动时（以此时刻为计时零点）母球上与桌面接触点为B ，求此后的t 时刻球上 B 点的 位置、速度与加速度。