有关混凝土路面纵向开裂的原因分析与处理方法.docxVIP

一、纵向贯穿裂缝成因 纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚 的裂缝。其产生的原因是在路面施工后， 由于地基沉降不均匀而导致出现不均匀 裂缝，产生断板现象。如基层碾压不实，未达到密实标准；产生断板现象。基层 材料搅拌不均， 导致基层不均匀沉降， 也即由于路基发生局部的不均匀沉陷， 如 沟槽下沉、 路基拓宽部分沉陷、 路基未充分压实等原因导致路面板脱空， 产生裂 缝。 二、处理方法 ： 直接 灌入法、喷嘴灌入法、钻孔灌浆法、注射器注射法。 三、水泥混凝土路面裂缝的预防措施 1、提高混凝土本身的性能 水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小， 不 足以抵抗干缩变形和温度变形。 为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值， 改善路面的抗拉能力，可采取以下措施： (1) 混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高， 因此提高混凝土 的抗压强度可提高其抗裂性能。目前水泥混凝土路面多采用 m2C30、C35较高标 号的混凝土。 (2) 采用碎石配制混凝土。 因为采用碎石配制的混凝土的极限 拉伸值比用一 般卵石配制的混凝土提高 30%左右。 (3) 控制混凝土骨料的最大粒径。采用最大粒径较小的骨料 配制混凝土时， 可以提高混凝土的极限拉伸值。 因此 《规范》 中限制骨料最大粒径在一般公路中 不超过 40mm，在高等级公路中 不超过 35mm，甚至限制在 25mm以下。 2、提高基层施工质量 水泥混凝土路面基层应具有较高的强度、 较高密实度和较好的水稳性。 因此， 在路基施工中，施工操作规程进行，做到分层填筑、分层碾压、分层测试。每层 的压实厚度、压实度、平整度及路拱都要满足设计要求和规范要求。 3、提高混凝土施工质量 (1) 为了防止混凝土路面产生表层裂缝，一是在配制混凝土时严格控制水灰 比和水泥用量， 选择合适的集料级配和砂率； 二要在混凝土路面浇注后及时用潮 湿材料覆盖，防止强风和烈日暴晒。尤其在炎热季节施工时，应浇完一段，养护 一段。 (2) 及时切缝很重要。 实践证明，适当的切缝时间对保证混 凝土的整体质量 有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。 一般混凝土的切缝时间是在拆模 后 12h 左右( 可以根据气温的高低适当调整切 缝时间) 。 (3) 加适当的外加剂。 一般来说， 加减水剂可以减少混凝土 的用水量， 改善 混凝土的和易性，降低水分蒸发速度，减少混凝土的收缩值。