康明斯氮氧化物传感器及工作原理介绍.pdfVIP

氮氧化物传感器及工作原理 车用选择性催化还原反应 压缩空气 DEF 罐 J1939 温度传感器 N + H O 2 2 DEF喷嘴 高氮氧化 DEF分解区域 物排放 J1939 Nox 传感器 催化砖 NOx 传感器的工作条件 当接通点火开关时，NOx传感器将加热到100 ℃。 之后等待ECM发出一个“露点”温度信号（Dew Point）  “露点”温度是指：在这个温度后排气系统内将不会有能损坏 NOx传感器的湿气存在。目前露点温度被设定为120℃，温度 值是参考EGP的出口温度传感器测出的数值。 传感器当接收到ECM发来的露点温度信号后，传感器 将自行加热到一定温度（最大可为800 ℃）  注意: 此时如果传感器头接触到水将会导致传感器损坏。 加热到工作温度后，传感器才开始正常的测量工作。 传感器将氮氧化物值发送到CAN总线上，发动机ECM 通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。 NOx sensor modes “无电源状态” “有供电– 传感器激活状态” 在这种状态下, 24V电没有提供 在收到露点温度信号后，传感器测 到传感器. 量部件将被加热到大约800摄氏度左 右。 在车身点火开关关闭的情况下， 这是传感器的正常的状态。 一旦当传感器被加热到正常工作温 度后，氮氧化物和氧气的浓度就会被 此时传感器没有任何输出。 传感器发送到CAN总线上。 24v “有供电- 传感器非激活状态” CAN 此时电源已经通过点火开关提供到传感 器。  传感器进入到预加热阶段，预加热的目 的是为了蒸发所有在传感器头上的湿气。 预加热阶段会持续大约60秒钟。 NOx 传感器 部件位置: 排气处理系统的NOx传感器有 多种安装位置，取决于不同的 发动机应用。但是康明斯通常 将其安装在EGP的消声部分。 用水冲洗工作中的氮氧传感器 会导致传感器损坏。 氮氧化合物传感器总成是一个全智能设备，它由