电力机车行车规章 信号的设置及关闭时机 信号的设置及关闭时机.pptxVIP

电力机车行车规章The Driving Regulation?of Electric locomotive项目二 铁路行车信号任务一 对铁路行车信号的基本要求目录一铁路信号的种类二视觉信号的颜色及意义信号的显示距离及定位三信号的设置及关闭时机四四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 1.色灯信号机的设置 （1）铁路信号机应采用色灯信号机。 依据：色灯信号机具有昼夜显示一致，受气候条件影响小，易于控制和辨认，安全稳定，便于维修等特点，凡有可靠交流电源的车站，都应采用色灯信号机。四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 1.色灯信号机的设置 （2）色灯信号机均应采用高柱信号机。 依据：在办理通过列车的到发线上的出站、发车进路色灯信号机，不论是否装设机车信号均应采用高柱色灯信号机。四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 1.色灯信号机的设置 （3）不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机，可采用矮柱信号机。 依据：在不办理通过列车的到发线上，由于列车速度低，显示距离要求不高，亦容易确认，可以装设矮型信号机。四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 1.色灯信号机的设置 （4）道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机，自动闭塞区段，隧道内的通过信号机可采用矮柱信号机。 依据：因受场所的限制，亦可采用矮型信号机。四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 2.信号机的位置 （1）信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。 依据：我国铁路为左侧行车制，机车司机的位置统一设在左侧，便于司机瞭望信号，装设在信号桥或信号托架上的信号机，可以在线路左侧，也可以在其所属线路的中心线上空。四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 2.信号机的位置 （1）信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。 四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 2.信号机的位置 （2）反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。 依据：反方向运行进站信号机受限界等限制可设在列车运行方向的右侧。其他信号机在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条件(托架也无法装设)或因曲线、隧道、桥梁等影响。四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 2.信号机的位置 （2）反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。 四、信号的设置及关闭时机信号机的设置（技规第70、71条） 2.信号机的位置 （3）在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。 四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （1）集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 依据：在自动闭塞区段或集中联锁车站，均设有轨道占用检查装置（如轨道电路），当机车车辆第一轮对越过该类列车信号机，进入其内方轨道区段时，信号机即自动关闭，以确保行车安全。四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （1）集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭； 依据：调车作业比较复杂，经常有推送作业，调车机车乘务员瞭望运行前方的调车信号机显示应处于开放状态，因此调车信号机应在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （3）根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭 依据：如在专用的机走线和机务段出口处以及机待线上的调车信号机。四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （4）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。 依据：引导信号也是指挥行车的列车信号，应在列车头部越过信号机后及时关闭。四、信号的设置及关闭时机信号机的关闭时机（技规第412条） 2.信号机的位置 （5）非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。 依据：在非集中联锁车站，道岔区一般不设轨道占用检查装置，道岔的锁闭关系是通过信号开放或关