第7章 路基检测（5-21）.docVIP

第七章 路基检测 7.1概述 土是地壳表层的岩石长期经受风化作用和水流、冰川、风等自然力的剥蚀、搬运及堆积作用而生成的松散沉积物。从工程观点来看，土具有颗粒特性。颗粒与颗粒之间的连接强度远较土粒本身的强度低，甚至没有连接性。根据土粒之间有无连接性大致可将土分为砂类土（砾石、砂）和粘性土两大类。土的粒径组成是土中不同大小颗粒的相对含量，也称土的颗粒级配或粒度成分。所谓粒径是颗粒直径，但土粒形状与圆球相差很大，特别是粘粒，多呈薄片状，还有很少量是棒状、管状等。土的工程性质同他的粒径组成有密切关系，工程界常根据土的粒径组成对土尤其是按巨粒土、粗粒土、砂类土、细粒土进行分类，并把粒径组成作为评估土工程性质的重要因素。 土作为天然形成材料具有很多用途。用于地基，存在变形和稳定问题；用于介质，存在渗流和抗渗稳定性问题；用于填料，存在压实和变形问题。以下内容重点介绍路基填筑及质量控制问题。 7.2填料 7.2.1路基填料的分类 铁路工程路基填料根句据颗粒级配、细粒含量、液塑限可分为A、B、C、D、E组填料，高速铁路路基填筑使用级配碎石、A、B组填料或改良土。 路基填料分类是根据原《铁路路基设计规范》 TB10001-2005中的“填料分组”为基础，进行了局部的修订，在“一级定名”上与岩土分类标准进行了统一，以铁建设[2004]148号文发布，并纳入《铁路工程岩土分类标准