船舶主机选型计算.docxVIP

232机桨匹配计算 主机选型和螺旋桨的设计密切相关。在设计中要综合考虑船、机、桨的匹配问题， 从而选定螺旋桨参数和主机型号。 在主机选型与螺旋桨参数确定的机、桨匹配计算中分为初步匹配设计和终结匹配设 计两个阶段。 初步匹配设计：已知船体主尺度、船体有效功率、船舶设计航速、螺旋桨的直径或 转速，确定螺旋桨的效率、螺距比、最佳转速或最佳直径及所需主机功率，从而选定主 机和传动设备。 终结匹配设计：根据选定的主机的功率、转速、船体有效功率，确定船舶所能达到 的最高航速、螺旋桨直径、螺距比及螺旋桨效率。 图谱可参考王国强，盛振邦《船舶原理》 P264-P272） 2.3.2.1初步匹配设计 1 ?船体主尺度 设计水线长 Lwl 垂线间长 Lpp 型宽 B 型深 d 设计吃水 T 方形系数 Cb 排水量 排水体积 船舶设计航速 V 2?推进因子的确定 伴流分数 w （1）泰勒公式 （适用于海船） 对单螺旋桨船：W 0-5cb °.°5 ；对双螺旋桨船：W 0-55cb 0-20 （2）巴帕米尔公式（适用于内河船） ° 16 厂w 0.11 吐第. w x V D 式中： 对单螺旋桨船：X 1 ;对双螺旋桨船：X 2。 当 Fn 0.2 时 w 0.1（ Fn 0.2）.当 Fn 0.2 时 w 0。 推力减额分数t 对单螺旋桨船：t kw ； 式中： 对流线型舵或反应舵：k 0.50 ~