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海洋工程混凝土结构耐久性 海洋工程混凝土结构耐久性 我国海域辽阔，海岸线很长，大规模的基本建设集中于沿海地区，而海边的混凝土工程由于长期受氯 我国海域辽阔，海岸线很长，大规模的基本建设集中于沿海地区，而海边的混凝土工程由于长期受氯 离子侵蚀，混凝土中的钢筋锈蚀现象非常严重，已建的海港码头等工程多数都达不到设计寿命的要求。“当 离子侵蚀，混凝土中的钢筋锈蚀现象非常严重，已建的海港码头等工程多数都达不到设计寿命的要求。“当 今世界混凝土破坏原因，按重要性递减顺序排列是：钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用。”而来自海洋环境和 今世界混凝土破坏原因，按重要性递减顺序排列是：钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用。”而来自海洋环境和 使用防冰盐中的氯离子，又是造成钢筋锈蚀的主要原因。我国大型海洋工程的耐久性逐渐成为迫在眉睫的 使用防冰盐中的氯离子，又是造成钢筋锈蚀的主要原因。我国大型海洋工程的耐久性逐渐成为迫在眉睫的    问题。   问题。 国外情况 国外情况 20 30 Alsea 20 世纪 30年代建造的美国俄勒冈州 Alsea 海湾上的多拱大桥，施工质量很好，但因混凝土的水灰比太 世纪 年代建造的美国俄勒冈州 海湾上的多拱大桥，施工质量很好，但因混凝土的水灰比太 大，较短时间内大量氯离子侵入混凝土，导致钢筋严重锈蚀，引起结构损坏。用传统的方法局部修补破坏 大，较短时间内大量氯离子侵入混凝土，导致钢筋严重锈蚀，引起结构损坏。用传统的方法局部修补破坏 1962~1964 Gjorv 700 处，不久就发现修补处的附近钢筋又加剧腐蚀，不得不拆除、更换。 1962~1964 年，Gjorv 对挪威大约 700 处，不久就发现修补处的附近钢筋又加剧腐蚀，不得不拆除、更换。 年， 对挪威大约 20~50 2/3 座混凝土结构作了耐久性调查，当时已使用 20~50 年的钻 2/3，在浪溅区，混凝土立柱显示破损的断面损失 座混凝土结构作了耐久性调查，当时已使用 年的钻 ，在浪溅区，混凝土立柱显示破损的断面损失 30% 14% 10%~30% 24% 20% 率大于 30%的占 14%，断面损失率为 10%~30%的占 24%，板和梁钢筋腐蚀引起严重破损的占 20%。澳大 率大于 的占 ，断面损失率为 的占 ，板和梁钢筋腐蚀引起严重破损的占 。澳大 Sharp 62 利亚的 Sharp 对 62座海岸混凝土结构进行调查，发现海岩混凝土结构的耐久性问题都是与浪溅区的钢筋异 利亚的 对 座海岸混凝土结构进行调查，发现海岩混凝土结构的耐久性问题都是与浪溅区的钢筋异 常严重的腐蚀有关。印度孟买某河上的第一座桥是后张预应力混凝土桥，上于预应力筋过早地发生严重腐 常严重的腐蚀有关。印度孟买某河上的第一座桥是后张预应力混凝土桥，上于预应力筋过早地发生严重腐 蚀，不得不重修第二座桥。第二座桥预应力筋在安装前就为大气中的盐分所污染，灌注的水泥浆又用了咸 蚀，不得不重修第二座桥。第二座桥预应力筋在安装前就为大气中的盐分所污染，灌注的水泥浆又用了咸 10 水，因而不到 10年所有的钢筋、预应力筋及其套管都遭到了严重腐蚀破坏。 水，因而不到 年所有的钢筋、预应力筋及其套管都遭到了严重腐蚀破坏。 国内情况 国内情况 1986 根据相关调查，处于浪溅区的海港码头，钢筋腐蚀引起的混凝土结构破坏是相当普遍和严重的。 1986 根据相关调查，处于浪溅区的海港码头，钢筋腐蚀引起的混凝土结构破坏是相当普遍和严重的。 年以前我国已建港口混凝土结构因氯离子渗入混凝土内引发钢筋锈蚀，致使混凝土构件开裂破坏情况十分 年以前我国已建港口混凝土结构因氯离子渗入混凝土内引