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虹口区提篮桥街道 66 街坊综合开发项目 地铁 12#线 4# 出入口拆除专项施工方案
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虹口区提篮桥街道 66 街坊综合开发项目 地铁 12#线 4# 出入口拆除专项施工方案
一、 地铁 12#线 4# 出入口拆除专项施工方案
(方案部分优化)
一、工程概况
该地铁出入口位于本项目西南侧,在本项目 B-4 区施工范围以内,采用了钻孔灌注
桩挡土,三轴搅拌桩止水的围护结构,现要求参照已审批的《地铁 12#线 4# 出入口拆除
方案》给予拆除清障施工。
该车站为现浇钢筋混凝土结构,侧墙及顶板厚为分别为 600mm 和 800mm。
经实测,该废除车站影响该工程 B-4 区地下连续墙及三轴搅拌桩、旋喷桩施工,B-4
区后续施工地下连续墙、三轴搅拌桩及旋喷桩与原围护结构的位置关系如图 1-1 所示。
图 1-1 :B-4 区围护结构与 4#出入口原围护结构位置关系图
二、拆除施工流程
结合已审批的《地铁 12#线 4# 出入口拆除方案》,考虑到现场施工场地狭小的实
际情况,经过设备优化,方案优化,该出入口拆除拟按如下施工流程组织施工:
工况一:封闭墙、挡水墙浇筑;
工况二:隔离缝切割;
工况三:通道内土方回填,至地面标高+3.500 ,回填压实系数不小于0.95 ;
(注:原设计中工况3 是切割原通道墙体同时制作钢筋砼支撑及钢管支
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撑,现优化为取消两道支撑,墙体及底板切割在土方回填后由回转钻机完成,
回转钻机切割地下通道墙体及底板的方法更高效,且取消支撑后将大大缩短
工期)
工况四:将位于 B-4 坑内、地墙及槽壁加固分布范围内原出入口围护桩清除完毕;
工况五:利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口结构墙拆除;
工况六:利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口底板及原坑内加固桩拆除,并回
填至地面标高+3.500 ,回填压实系数不小于0.95 ,确保 B-4 区地墙、槽壁加固及坑内加固
的施工质量。
三、拆除施工
3.1 封闭墙、挡水墙浇筑(工况一)
1、拆除施工前必须对影响范围内的通道进行土方回填,因此,有必要在通道适当位
置修建土方回填挡土墙。该通道为阶梯状,且封闭墙位置为落深最大处,拆除侧土方回
填后,土体侧压力较大,因此该封闭墙必须有足够的强度和抗倾覆能力;
2、后期三轴水泥土搅拌桩及地下连续墙施工时,因水、泥浆压力较大,有串孔涌入
出入口通道的风险,因此,该封闭墙还必须具备足够的防水、止浆能力。
封闭墙平面布置图如图 3-1 所示。
图 3-1 封闭墙平面布置图
3、 本工程新增封闭墙通过化学植筋与地铁通道的侧墙、底板及顶板相连接。
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4、 原有结构凿除:
(1)凿除前对原结构及设计图纸核对无误,且必须具有可靠安全保障及结构实时
监测措施后施工。凿除采用无损伤施工。结构构件凿除部分,原结构钢筋保
留。
(2)凿除部分的施工不损伤原有需保留的结构构件,并对凿除后的构件进行相应
处理:采用高压水冲刷干净新老混凝土的粘结面,在混凝土充分湿润后,用
水泥净浆或专业界面剂
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