车辆工程毕业设计21比亚迪轿车拉式离合器设计[借鉴].pdfVIP

第 1 章 绪 论 1.1 选题的目的 离合器的设计要求是在任何条件下行驶，既能可靠的传递的发动机最大转矩，并 有适当的转矩储备 , 有能防止传动系过载，接合时要完全，平顺，柔和，保证汽车起 动时没有抖动和冲击，分离时要迅速，彻底，从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时 的变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减少同步器的磨损。应有足够的吸热能力和良好 的通风能力，以保证工作时的温度不致过高，延长其使用寿命。应能避免和衰减传动 系的扭转与振动，并且具有吸收振动，缓和冲击和降低噪声的能力。操纵轻便，准 确，以减轻驾驶员的疲劳。作用在从动盘的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工 作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。具有足够的强度与动态平衡， 以保证其工作可靠，使用寿命长。结构简单，紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装， 维修，调整方便等。本次设计，我力争把离合器设计系统化，为离合器设计者提供一 定的参考价值。抛弃传统的退市膜片弹簧离合器，设计新式的拉式膜片弹簧离合器是 本次设计的主要特点。 1.2 离合器国内外发展现状 近年来各国政府都从资金、技术方面大力发展汽车工业，使其发展速度明显比 其它工业要快的多，因此汽车工业迅速成为一个国家工业发展