新课改省份专用版高考地理一轮复习课时跟踪检测二十七交通运输方式和布局含解析.pdf

课时跟踪检测（二十七） 交通运输方式和布局 一、选择题 (2019 ·江西红色七校联考 )CFG 桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是 CFG桩复合地基 的一个核心技术。荷载通过褥垫层作用到桩间土上，桩、土共同承担荷载。读图回答 1～2 题。 1．沪杭高铁全线多段采用 CFG桩复合地基施工技术，主要原因是 ( ) A．尽量少占耕地 B．防止冬季冻土膨胀 C．防止洪水冲坏路基 D．防止软土地基沉降 2．沪杭高铁最快 38 分钟可到达杭州，其开通运营后，下列交通运输压力明显减轻的是 ( ) A．长江水运 B．航空运输 C．城际公路 D．管道运输 解析： 1.D 2.C 第 1 题， CFG桩支撑作用强，可有效防止软土地基沉降；长江三角洲地 区不存在冻土问题。第 2 题，沪杭高铁以客运为主，其通车可明显减轻两个城市之间公路交通 的运输压力。沪杭高铁开通运营对长江水运、航空运输、管道运输影响不大。 (2019 ·武汉调研 ) 可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度， 其与区域经济发展关系密切。下图示意 2001 年和 2013 年我国机场可达性分布变化情况。据此 完成 3～ 4 题。 3．2001～2013 年间我国机场可达性变化特征是 ( ) A．东部和西部机场可达性差距不断扩大 B．东北地区机场可达性增长快于西南 C．西北和西南地区机场可达性增长较快 D．中部地区机场可达性增长快于西南 4 ．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是 ( ) A．区域经济发展日趋均衡 B．西部大开发的推进 C．东部经济结构调整 D．中部承接产业转移 解析： 3.C 4.B 第 3 题，由图示图例，可判断西北、西南地区机场可达性增长较快，从 而使东部与西部差距不断缩小。第 4 题，由“其与区域经济发展关系密切” ，可知可达性增长关 键是经济发展加快， 而西部地区 2001 年以来经济快速增长， 主要是国家西部大开发政策推动的。 (2018 ·全国卷Ⅱ ) 澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。如图 示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成 5～6 题。 5．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的 ( ) A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部 6．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道 ( ) A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 解析： 5.C 6.C 第 5 题，从图中海边马路名称可以得出该道路以前位于海边，而现在其 东南部为大片土地，且地势较低，无丘陵地形，故推断应该是填海而成。东北部、西北部的黑 沙环海边马路、马场海边马路、林茂海边大马路离海岸线较近，可判断出填海造陆面积不大。 图中显示西南部有低矮丘陵，地形破碎，且沙梨头海边街紧靠海岸线，由此可判断出该区域基 本没有进行填海造陆或填海造陆面积很小。第 6 题，骑自行车主要靠人力，地势起伏大的地区 比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大， 因此老城区少见自行车，故 C 项正确 w。狭窄的地区骑自行车反而更加方便， A 项错误；曲折的 街道对骑乘自行车影响不大， B 项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小， D 项错误。 绿波交通是指一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联