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GPS 公路测量应用施工工法 完成单位：中建五局土木工程有限公司 主要完成人：邓贵奇 刘陶然　刘锦博 张红卫 关键词：公路工程 测量 GPS RTK 1 前言 随着我国近几年基础事业大规模发展，国家对公路市场大力投资，要求我国 公路施工单位具有高科技管理手段，高效率保质保工期完成施工任务。而对于公 路施工行业，从进场交桩到竣工验收复测施工全过程，均需要测量控制。测量成 果质量好坏直接影响到工程的质量、进度、成本。如何高效优质完成公路测量控 制是大多数施工单位面临问题，特别是对于路线长，地形复杂，植被茂密，通视 条件差，山高沟深，悬崖绝壁，条件艰险的山区测量环境，更为测量工作带来了 极大困难，传统的测量方法是采用全站仪进行测量，对测量人员劳务强度大效率 低，而且受天气、人为、仪器等因素干扰测量成果误差大。随着时代的发展，测 量方法必将迎来新的变革，GPS 即时动态定位(Real Time Kinematic,RTK)具有 施测迅速，移动快速，且不需后处理的内业计算工作并提供高精度的即时定位效 能，采用RTK 测量可以降低测量人员劳务强度，提高测量成果质量。故 RTK 在公 路测量的早日普及，对于提高公路测量水平提高具有极其深远作用。 2 工法特点 2.1 作业效率高。 在一般的地形地势下，大大减少了传统测量所需的控制 点数量和测量仪器的“搬站”次数，仅需一人操作，在一般的电磁波环境下几秒 钟即得一点坐标，作业速度快，劳动强度低，节省了外业费用，提高了劳动效率。 2.2 定位精度高，数据安全可靠，没有误差积累。只要满足 RTK 的基本工作 条件(有效卫星 5 颗以上，卫星高度角 20 度以上，PDOP 值＜5)，RTK 的平面精度 和高程精度都能达到厘米级。 2.3 降低了作业条件要求。RTK 技术不要求两点间满足光学通视，只要求满 足 “电磁波通视”，因此，和传统测量相比，RTK 技术受通视条件、能见度、气 候、季节等因素的影响和限制较小，在传统测量看来由于地形复杂、地物障碍而 造成的难通视地区，只要满足 RTK 的基本工作条件，它也能轻松地进行快速的高 精度定位作业。 2.4 RTK 作业自动化、集成化程度高，测绘功能强大。RTK 可胜任各种测绘 内、外业。流动站利用内装式软件控制系统，无需人工干预便可自动实现多种测 绘功能，使辅助测量工作极大减少，减少人为误差，保证了作业精度。 2.5 操作简便，容易使用，数据处理能力强。只要在设站时进行简单的设置， 就可以边走边获得测量结果坐标或进行坐标放样。数据输入、存储、处理、转换 和输出能力强，能方便快捷地与计算机、其它测量仪器通信。在基准站架设、移 动站操作、手簿软件的使用方面都比较简单易学。现市场主流南方 RTK　1+2 价 格近约十余万，低廉价格对于在公路测量大面积推广具有很大的市场前景。 3 适用范围 适用于线路长度长,地形起伏大，地表遮挡物多，通视条件差。工期紧张的 道路测量。 4 测量原理 GPS （global positioning system）是美国耗时20 年、投资 300 亿美元建 立的一项继阿波罗登月计划和航天飞机之后的第三大空间工程。它从根本上解决 了人类在地球上的导航和定位问题。 GPS 定位系统由三部分组成：1、空间卫星站部分，2、由若干地面站组成的 控制部分，3、以接收机为主体的广大用户部分。空间卫星站部分由共计24 颗卫 星组成，它们均匀分布在倾角为 55°的 6 个轨道上，每轨分布 4 颗卫星，相邻 轨道之间的卫星彼此叉开 40°，以保证全球任意时刻的均匀覆盖，利用GPS 进 行定位的基本原理就是把卫星视为飞行的控制点，在已知卫星在其固定轨道上的 瞬间坐标的条件下，以GPS 卫星和 RTK 接收机之间的距离作为测量量，进行空间 距离后方交会，从未确定地面接收机的位置。 单基站 CORS，就是只有一个连续运行参考站。类似于一加一或一加N 的 RTK，只不过基准站由一个连续运行的基准站代替。由如下几个单元组成：GPS 基站、网络服务器、电