第三章天车的主要零部件.pdf

第三章天车的主要零部件 天车的主要零部件包括吊具、滑轮、卷筒、钢丝绳、减速器、联轴器、制动器及缓冲器 等。了解这些零部件的构造、性能有助于天车的使用与维护，有助于安全操作。 §3—1 吊钩、滑轮组与卷筒 一、吊钩 ． 吊钩是天车的取物装置，是设备上重要零件之一。 1 ．吊钩的类型 吊钩可分为锻造吊钩和片式吊钩两种。锻造吊钩一般经锻造、热处理、 机械加工而成，如图 3—1 所示。 片式吊钩是用钢板切割成型的板片经铆合而成。片式吊钩的钩口有软钢垫块，以减轻钢 丝绳的磨损，如图 3—2 所示。 锻造吊钩和叠片式吊钩都已标准化，可根据起重量来选择。 根据用途，吊钩分为单钩和双钩两种。单钩偏心受力，一般用于起重量为 3～75 吨的中、 小型天车上。双钩对称受力，用于起重量为 75～300 吨的天车上。 2 ．吊钩的质量检验与报废 吊钩制成以后，要进行超负荷试验，检查有无裂纹和永久 变形。吊钩表面要求光洁，不许有缺陷和任何补焊。质量不合格的吊钩不允许使用 吊钩严禁超载吊运，只有在静载试车时才允许起吊 1．25 倍额定起重量。 二、滑轮组 滑轮用来改变钢丝绳方向，有定滑轮和动滑轮两种。由钢丝绳、定滑轮与动滑轮 组成的滑轮组是天车起升机构的重要组成部分。 1 ．滑轮组的种类 根据作用分为省力滑轮组和增速滑轮组两种，如图 3—4 所示。 (1)省力滑轮组 它是最常用的滑轮组。天车起升机构采用省力滑轮组，通过它可 以用较小的拉力吊起重物。 (2)增速滑轮组 增速滑轮组用油缸或汽缸直接驱 滑轮，动滑轮为主动部分， 移动的绳索端部为从动部分。当主动部分只稍移动较小的距离，从动部分得到较大的位移及 较大的速度，起到增速作用。 滑轮组又有单联滑轮组和双联滑轮组。如图 3—5 所示。 单联滑轮组的特点是绕入卷筒的绳索分支数为一根。用单联滑轮组升降物品时，操作 不便，易发生水平移动和摇晃，如 3 －5A 左图。所以要有固定导向滑轮，如图 3～5A 右图 所示。 双联滑轮组，绕入卷筒的绳索分支数有两根，这时升降没有水平移动。 2 ．滑轮组的倍率 滑轮组可以省力，省力的倍数称为倍率，用 M 表示。 三．卷筒 卷筒的作用是卷绕钢丝绳，传递动力，把旋转运动转换成直线运动。 1 ．卷筒的构造、卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种，天车多用单层 卷筒。卷筒的工作表面有螺旋槽，钢丝绳绕在槽里增大了钢丝绳与卷筒的接触面积，从而提 高了钢丝绳的使用寿命。绳槽分标准型槽与深槽两种。如图 3-7 所示。 图3—6 滑轮组的布置 A)m ＝2 B)m ＝3 C ）m ＝4 D)m ＝6 卷筒一般采用灰口铸铁，大型卷筒可用钢板焊成。 卷筒部件主要由卷筒、轴、联接盘、大齿轮、轴承座、轴承、螺栓及抗剪套组成。 如图 3—8 所示。 2 ）钢丝绳在卷筒上的固定 固定钢丝绳的压板和钢丝绳的固定方法如图 3—9 所 示。 图3—7 卷筒绳槽 A) 标准型槽 B)深槽 图3—8 卷筒结构 1 一卷筒 2 一轴 3 一联接盘 4 一抗剪套 5 一_大齿轮 6 一卷筒毂 7 一轴承座 8 一轴承 9 一螺栓 图3—9 钢丝绳的固定 1 一筒体 2 一钢丝绳 3 一压板 §3—2 钢 丝 绳 天车的起升机构是用固定在卷筒上的钢丝绳把滑轮组与吊钩（及悬挂装置)连接起