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城北大道快速化改造工程 CB03 标（K9+398 ?K11+035 ） 质量通病防治措施方案 中国交通建设 CHINA COMMUNfCAHONS CONSTKUCHOM 路桥华祥国际工程有限公司 昆山市城北大道快速化改造工程 CB03 标项目经理部 2010 年 8 月 城北大道快速化改造工程 CB03 质量通病防治措施 一、工程概况 工程介绍 昆山市城北大道位于昆山市中北部， 大致呈东西走向， 西起阳澄 湖畔，东至太仓边界。 本次城北大道快速化改造工程西起张家港大桥 东桥头，沿老路向东，经皇仓泾，跨越长江路后结束， 全长 6.82km 。 本标段为 CB03 标段，范围为 K9+398~K11+035 ，共长 1.637 km ， 共含高架桥 1 座 890m （8 联），上下匝道桥 2 座共 240m （ 2 联）， 小桥 1 座 24m ，人行天桥 1 座及路基灰土施工等。本标段范围内有 北门路、昆北路、紫竹路等 3 个平交口，沿线还有高压线等众多管线 需要尽快拆迁。 主要工作量包括混凝土 64000m 3,钢筋 8500T ，路基 土方 24 万 m3。 本标段合同总造价 1.67 亿元，工期为 2010 年 8 月至 2011 年 9 月。 技术标准与主要工程数量 1.2.1 设计技术标准 设计速度： 80km/h 汽车荷载标准：公路 -I 级 抗震烈度： 7 级 路基宽度： 58.5m 主要工程数量 桥梁工程：跨线桥1座；地面道路桥1座；天桥1座其中桩基①1.5 的数量249根，①1.2的为56根，①1.0的为76根。 桥梁工程 （一）、混凝土质量通病的分析和防治 混凝土工程施工过程中 ,经常发生蜂窝、麻面等质量通病。影响 结构安全如何最大限度地消除质量通病 ,保证工程结构安全 ,是工程质 量管理部门最关注的问题。 我项目部特成立混凝土质量攻关小组结合 工作实践 ,对混凝土工程质量通病的产生和防治进行探讨。 一）、均匀沉降裂缝 （1）原因分析 裂缝多属贯穿性的，走向与沉降情况有关，一般与地面呈45 ° - 90°方向发展,裂缝宽度与荷载大小有较大关系 ,而且与不均匀沉降值 成比例。产生不均匀沉降裂缝的原因是由于结构和结构下面的地基未 经夯实和没有进行必要的加固处理 ,或地基受到破坏 ,使浇筑后地基产 生不均匀沉降 ,另外由于模板支撑没有固定牢固以及过早地拆模 ,也会 引起不均匀沉降裂缝。 （2）预防措施 1、对软硬地基、松软土、填土地基应进行必要的夯实与加固。 2 、避免在较深的松软土或回填土上预制构件 ,如预制应压实加 固。 3 、构件预制场地不应设在冻土上 ,周围应做好排水措施。 （3）治理方法 1 、模板表面应清理干净 ,不得有杂物 ;隔离剂涂刷均匀 ,不得漏刷 ; 浇筑混凝土前模板应浇水充分湿润 ,模板缝隙应严密 ;混凝土应分层均 匀振捣密实 ,直到排出气泡为止。 2 、表面做粉刷的 ,可不处理 ,表面不粉刷的 ,应在麻面部位浇水充 分湿润后 ,用原混凝土配合比无石子砂浆 ,将麻面抹平压光。 二）、蜂窝 混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙 类似蜂窝状的窟窿。 （1）产生的原因 1、混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准， 造成砂浆少、石于多； 2、混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； 3、未按操作规程浇注砼，下料不当，使碎石集中，造成砼离析。 4、砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与 振捣配合不好，未允分振捣又下料。 5、模板孔隙未堵好，或模板稳定性不足，振捣砼时模板移位， 造成严重漏浆。 （2）防治的措施 1、认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准 确，混凝土拌合均匀， 坍落度适合；混凝土下料高度超过过 2m 应设 串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞 严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根 部应在下部浇完间歇1?1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂 脖子”。 2、小蜂窝：洗刷干净后，用 1：2或1：2.5 水泥砂浆抹平压实； 较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石 混凝土仔细填塞捣实， 较深蜂窝， 如清除困难， 可埋压浆管、 排气管， 表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。 三）、露筋： （ 1 ）现象。混凝土内部主筋、副筋或箍筋裸露在结构构件表面。 （2）产生的原因： 1 、砼浇注振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧 贴模板。 2、 钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇粒径大碎石卡在钢筋 上，砼水泥浆不能充满钢筋周围。 3、 因配合比不当砼产生离析，或模板严重漏浆。 4、砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位。 5、砼保护层振