第六篇青藏铁路施工环境保护措施方案总结.pdfVIP

第一章 环境保护的意义及任务 第一节 沿线独特的环境概况及环保的意义 我公司承建的青藏铁路第 10、29 标段，北起当雄县达琼果，南至堆龙德庆县古荣， 全长 86.4km 。沿线附近主要有羊八井至格达温泉自然保护区、 林周澎波黑顶鹤自然保护 区，区内主要保护对象为黑顶鹤、西藏温泉蛇及其生态环境；沿线主要以高原草甸、湿 地、高山冰雪及峡谷景观区、农田谷地景观区和堆龙德庆马乡不整合接触自然保护区为 主。总体说来，沿线的生态环境十分脆弱，一旦破坏就很难恢复，所以在施工工程中应 加强环境保护，把工程施工和环境保护有机地结合起来。 青藏铁路位于青藏高原腹地，而青藏高原是我国和南亚、东南亚地区主要河流的发 源地和上游流经区域， 对中华民族乃至南亚、 东南亚人民的生存和发展有着决定性影响。 青藏高原的降水、冰雪、气候、植被，以及资源开发过程的生态环境演化状态，必 然影响到相关区域，引起下游地区生态环境的变化。青藏高原的“江河源”同时衍化了 “生态源”的地位。 青藏高原的存在对毗邻地区的生态环境构成了极为深刻的影响。 这里的气候变化对 我国、甚至对全球的气候变化，都有着巨大的影响，具有明显的敏感性、超前性和调节 性。环境保护成为我们修筑青藏铁路需要破解的三大难题之一。 第二节 环境保护的重要任务 1 总体目标 遵照党中央、国务院对加强青藏高原生态环境保护的总要求，认真贯彻执行国家 和地方有关环境保护的方针政策和法律法规，坚持生态环境保护与工程建设并重的方 针，以“保护优先、预防为主、防治结合、强化管理”和“谁污染谁治理，谁破坏谁 恢复”为原则，加强领导，精心组织，文明施工，把工程建设对生态环境可能带来的 不利影响控制到最低限度，将青藏铁路建成高原环保铁路，努力实现青藏铁路工程建 设与高原生态环境保护“双赢” 。 在实际操作中，严格按照设计做好工程环境保护措施，严格执行有关环境保护的国 家法律、法规和青藏铁路路基（含环保） 、桥涵、隧道施工技术细则的强制性条款。使 工程施工对环境（水土流失、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护 区、野生动植物）的影响减少到最小。工程竣工后，线路两侧及施工营地基本恢复到施 工前的自然状态。 2 具体目标 2.1 自然保护区 247 保护区内施工场地布置合理、有序，充分考虑当地的环境要素、容量及敏感程度， 避开特殊景观，尽可能保持铁路沿线自然景观的天然性特点；使用清洁能源，减少污 染；废弃物处理设施作为人工建筑的一部分设置在隐蔽地段；利用一切技术或措施， 将废弃物变成肥料就地回归自然。在保护区周边的施工时制订了详细的施工计划，产 加强施工驻地、 施工现场和施工道路的环境管理。 在自然保护区边界设置明显的界牌， 禁止行人和施工车辆随意进入，尽量减少对植被和地貌、地表景观的破坏，做到文明 施工，尽量缩短施工周期。 2.2 野生动物 在保护区内严禁狩猎，避免对野生动物的繁殖、迁徙、觅食等设置人为障碍。在野 生动物活动区域设置野生动物通道，通道处设置明显的标志。减少施工噪音和水体草场 污染破坏，保证野生动物的自由生存。 2.3 植被保护 沿线主要以高原草甸、 湿地为重点植被保护对象。 施工中尽量避免对植被造成破坏， 施工营地、搅拌站、取土场等应尽量设置在无草区。无法避免时，应于施工前进行植被 移植，完工后及时恢复。 2.4 江河水流 施工中避免对江河水流产生污染破坏。羊八井一号隧道进口便道施工后，为防止草 甸被河水冲刷，在堆龙曲与草甸之间设置了 300 余米的石笼。同时对隧道施工设置了二 级沉淀池，施工污水经沉淀后排放，在拌合站设置了三级沉淀池，以保护堆龙曲水区不 受污染。钻孔桩作业时，对施工产生的泥浆进行集中处理，绝对禁止直接排入河中，以 保证江河水流不受污染。 2.5 冻土环境 路基修筑时不得铲除对冻土起保温作用的地表植被， 开挖时采取及时有效的保温隔 热