灰土路基灰剂量衰减与压实度的关系.pdfVIP

灰土路基灰剂量衰减对压实度的影响 中铁十二局集团 张金龙 内容提要： 本文以宁常高速公路灰土路基工程实践为例， 在分析土工试验数据的基础上， 探讨灰 土路基施工中灰剂量衰减对压实度的影响程度。 关 键 词： 灰土施工 灰剂量衰减 影响压实度 一、前言 我们施工的江苏省南京至太仓高速公路常州市段工程， 由于土源严重缺乏， 取土坑设在滆湖， 路基中部填土全部采用掺石灰处理。 在灰土施工中， 常会发现灰土的灰剂量和压实度在检测时低于设计和规范要求， 而实际施工 中的用灰量却远大于设计用量。遇到这种情况，为了保证工程质量，经常是返工处理，不但影响 了施工进度，也挫伤了施工人员的积极性。为此，我们通过大量的试验发现，灰土的灰剂量滴定 随时间的增长有所衰减，即灰剂量衰减。在压实度检测过程中，由于取样的时间不同，灰剂量滴 定就不一样，因而确定的最大干密度也就不一样。时间越长，滴定出的灰剂量越低，取用的最大 干密度越大，从而反映出的路基压实度越小。 因此，我们在灰土的检测中有必要考虑灰剂量衰减 对路基压实度的影响。 二、灰土试验 在灰土路基施工前，首先要绘制不同掺灰量与最大干密度的曲线、 EDTA 消耗量与石灰剂量 # 的曲线、灰剂量随时间变化的曲线。我们以滆湖 1 取土坑的土质进行试验，绘制三种不同曲线。 1、绘制掺灰量与最大干密度的关系曲线 ①、通过重型击实试验，得到不同掺灰量的最大干密度如表 1。 掺灰量 0% 3% 5% 7% 9% 3 3 3 3 3 最大干密度 1.76g ／㎝ 1.68g ／㎝ 1.66g ／㎝ 1.64g ／㎝ 1.61g ／㎝ 最佳含水量 14.6% 16.0% 17.0% 17.5% 19.0% ②、通过对上述试验数据处理分析，绘制掺灰剂量与最大干密度的曲线图，如图一所示。 1.80 最大干密度 3 （g/cm ） 1.75 1.70 1.65 掺灰量（ %） 1.60 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 图一 1 ③、从图一可以得到不同灰剂量对应的最大干密度。 2、绘制 EDTA的消耗量与石灰剂量的标准曲线 ①、通过下列公式进行混合料组成的计算 1）干混合料质量 =300g ／（1+最佳含水量） 2 ）干土质量 =干混合料质量／（ 1+石灰剂量） 3）干石灰质量 =干混合料质量－干土质量 4 ）湿土质量 =干土质量×（ 1+土的风干含水量） 5）湿石灰质量 =干石灰×（ 1