汽车构造课程-第六章柴油机燃油系统.pptVIP

第六章 柴油机燃料供给系;2020/10/21;第一节 柴油机燃料供给系概述;2020/10/21;2020/10/21;燃油滤清器;分配式喷油泵柴油机燃油供给系;2020/10/21;燃油供给路线 ⑴低压油路：从油箱到喷油泵入口这段油路，其油压由输油泵建立，一般为150～300kPa，故称低压油路.主要完成柴油储存、输送和滤清等任务； ⑵高压油路：从喷油泵到喷油器这一段油路，其油压由喷油泵建立，一般在10MPa以上，故称高压油路。柴油供给任务主要由它来完成； ⑶回油油路：由于输油泵供油量是喷油泵出油量的3～4倍，滤清器和喷油泵上都装有溢流阀，使多余燃油经溢流阀和回油管流回输油泵进口或直接流回油箱;;三、柴油;3.轻柴油的使用性能 ⑴发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45; ⑵粘度——决定柴油的流动性；粘度越小流动性越好; ⑶安定性——用实际胶质、10%蒸余物残炭、氧化安定性评定 ⑷凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度； ⑸防腐性——用硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标评价； ⑹清洁性——用柴油中的灰分、水分和机械杂质等指标评价 ⑺蒸发性——指柴油蒸发汽化的能力，用馏程和闪点表示。比如，50％馏出温度即柴油馏出50％的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规定最低温度限，为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好；;2020/10/21;第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧;㈡对混合气形成的要求 ①成分要求：α过大，混合气过稀，燃烧速度慢，散发热量多，Pe↓ α过小，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加，冒黑烟，经济性变坏。 低速机 n1000r/min，α＝1.8～2.0 高速机 n1000r/min，α＝1.1～1.5（车用） 增压机 α＝1.7～2.2;㈢改进混合气形成条件的措施 ⑴选用高十六烷值的柴油，使可燃混合气迅速燃烧。⑵采用较高压缩比，以提高缸内温度使柴油尽快挥发.⑶↑喷油??力，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化.⑷采用促进气体运动的燃烧室和进气道，以保证柴油与空气的均匀混合。⑸采用较大过量空气系数(1.3～1.5)的可燃混合气，以使柴油完全燃烧。⑹采用适当的喷油提前。;2020/10/21;二、燃烧室;2.球形燃烧室;3.预燃室式燃烧室;涡流室式燃烧室;2020/10/21;2020/10/21;第三节 附属装置p211;2020/10/21;限 压 阀;3.两级柴油滤清器 ;二.输油泵(P216) ;3.活塞式输油泵工作原理;2020/10/21;手柄;⑴吸油和压油行程： 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油阀开启,柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出油口压出。;⑵准备压油行程 偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。;2020/10/21;三.喷油器;2020/10/21;2020/10/21;4.结构;WD615 系 统 柴 油 机 孔 式 喷 油 器;5.孔式喷油器;2020/10/21;工作过程： A.喷油：当喷油泵开始供油时，高压柴油经高压管路进入喷油器体环形槽内，再经斜油道进入针阀体下面的高压油腔内，高压柴油作用在针阀锥面上，产生向上抬起针阀推力，当此力克服了调压弹簧的予紧力后，针阀向上升起，打开喷油孔，柴油经喷油孔喷入燃烧室。 B.停油：当喷油泵停止供油时，由于减压环带的减压作用，出油阀在出油阀弹簧力作用下落座，高压管路内油压骤然下降，作用在喷油器针阀的锥形承压面上的向上推力迅速下降。在调压弹簧力的作用下，针阀迅速落座关闭喷孔，停止喷油。;6.轴针式喷油器;注意 1.对于多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸应采用长度相同的高压油管。 2.在拆掉喷油器后，为防止污物进入喷油器，应在油管接头处和针阀体端部用防污套罩上。 3.喷油器用两个固定螺钉固定在气缸盖上的喷油器孔座内，用铜制的锥体密封，以防止漏气。;第四节 喷油泵;2020/10/21;四. 柱塞式喷油泵;国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号各系列泵的结构特点 ⑴采用斜槽式柱塞和平孔式柱塞套筒； ⑵采用拨叉式油量调节机构，加工较简单；