国贸实务第四章 国际货物运输保险.pptVIP

第四章 国际货物运输保险 保险的基本原则 海上货物运输保险承保的的范围 中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》 伦敦保险协会的《协会货物条款》 进出口货物运输的保险实务 第一节 国际货物运输保险的含义及原则 不要求被保险人在投保时就具有保险利益，仅要求其在保险标的发生损失时必须具有保险利益 买卖双方风险转移的界限就是保险利益转移的界限 提出索赔的一方必须对货物具有可保利益。 二、最大诚信原则  The Principle of Utmost Good Faith 三、补偿原则 The Principle of Indemnity 补偿以保险责任范围内的损失为前提 补偿损失不能使被保险人获得额外的利益 被保险人获得补偿须对保险标的具有保险利益 四、近因原则 The Principle of Proximate Cause 著名判例 Constructive Total Loss 保险标的遭遇保险事故后，估计完全灭失将是不可避免的 被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权所花费用将超过收回后的价值 保险标的受损后，其修理或救助费用分别或两项之和将超过保险价值或在目的地的完好价值 （二）部分损失partial loss 常见的共同海损案件一般有以下几种类型或范围： 单独海损 Particular Average—P.A. 由风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失 是特定利益方的损失 由特定利益方自行承担 Differences between General Average and Particular Average 造成原因不同 共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的 单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失 损失的承担不同 共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊 单独海损一般应由受损方自己承担 损失的构成不同 共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用 单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失 三、承保人承担的费用Expenses 第三节 我国海洋货物运输保险险别 中国人民保险公司制定了各种涉外保险业务条款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clauses—CIC） 货物运输保险是其中的重要组成部分 主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人义务及索赔期限 一、基本险的责任范围 Free from Particular Average(FPA) 原意是“单独海损不保”，但实际已超出这一范围 承保范围 基本险中承保范围最小的一种 适用于大宗、低值粗糙的无包装货物 平安险责任范围 （一）平安险 责任范围： 1 自然灾害造成的全损或推定全损； 2 意外事故造成的全部或部分损失； 3 意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失； 4 装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失； 5 被保险人的施救费用； 6 在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用； 7 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8 根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。 With Particular Average—W.P.A. 原意是“负责单独海损” 承保范围 平安险承保范围： 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损失 由自然灾害引起的部分损失 All Risks—A.R. 承保范围： 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部或部分损失。 基本险中承保范围最大的一种 二、附加险 承保由外来风险引起的损失 对基本险的扩大和补充 不能单独投保，只能在投保了基本险后才可以加保 加保的附加险可以是一种或几种 （一）一般附加险 （一）一般附加险别 偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating） 已包含在一切险中 （二）特殊附加险 承保特殊外来风险造成的损失 交货不到险 进口关税险 舱面险 拒收险 黄曲霉素险 海关检验险 罢工险 战争险 （二）特殊附加险 1、战争险（W