国际货物运输保险案例答案.docVIP

案例分析 1、某载货船舶在港口停泊载货期间，第三货舱不幸发生火灾。为了扑灭大火，船长立即采取措施向着火船舱内注入船上储备淡水进行灭火，但效果甚微。于是又命令向着火货舱注入大量海水，火势减灭。整理货舱时发现大量货物受损。有的货物被大火烧成了灰烬，有的货物则被浓烟热气熏烤得严重变形，有的货物浸泡在救火的水中造成湿损。在混乱的救火现场，还有一些其他船舱的货物被偷偷登上货船的盗贼偷走。扑灭大火后，船员们忙于抢救第三货舱的火灾损失，忘记了对第四货舱进行定时通风和放置防氧化剂，导致第四货舱部分鱼粉出现自燃，造成货损。请问这些货物损失的近因各是什么？ 烧成灰烬的货物损失近因是火灾，被浓烟热气熏烤的变形的货物近因是浓烟热气，湿损的货物近因是救火的水，被海盗偷走的货物近因是海盗，第四货仓部分鱼粉自燃造成的货损近因是第四货舱没有定时通风和防止氧化剂。 2、某货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊的加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。船经印度洋时，不幸又与另一艘货轮相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国避难港进行大修时，船方就受损仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三货舱和第四货舱部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析这些货物损失的类型和性质。 1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，烟草的串味损失属于火灾引起的部分损失，三成的贬值是烟草的部分损失，茶叶的损失属于实际全损。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。亚麻的损失属于共同海损。纺织品卸货和钩损，属于共同海损。 3、“快乐天使”号货轮从上海装载了一批货物驶往伦敦，途中不幸在马六甲海峡意外搁浅。这时天气预报说正有一股热带气旋逼近该海域，如果不能尽快脱险，船舶将面临倾覆的危险，届时船舶和货物以及到付运费所有人都将遭受严重损失，后果不堪设想。在船长指挥下，货轮积极展开了自救。轮机长加足马力试图倒车脱浅，但是几经努力，轮船仍稳稳地坐浅在原地，倒车措施失败。轮机经过这几轮超负荷运转，严重受损。船长不得已只好发出求救信号，一艘拖轮闻讯后赶到出事地点。为了协助拖轮拖带作业，船长决定抛出一部分载货，以减轻船舶的载重。拖轮协助拖浅成功，并将该轮船拖至马六甲，船长宣布发生共同海损。试分析上述发生的不↓同费用和牺牲的性质。 共同海损牺牲 救助费用：拖轮协助费 4、上题中，有关各方造成的费用和牺牲分别为：（单位：美元） 搁浅造成船底损坏200000，船舶轮机修理费250000，拖轮费及避难港费用等50000，抛弃货物的到岸价值35000，船舶在目的港的完好价值1000000，货物到岸价值（不包括抛弃货物部分）365000，货物的保险价值和金额均为360000。试计算各受益方共同海损的分摊金额以及保险人承担赔付共同海损的金额。 5、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元，数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么？ 保险公司对该批货物的损失应全部赔偿。1，因为该船触礁所造成的8000美元的损失，术语意外事故所造成的部分损失，投保平安险，保险公司应予以赔偿。2，另据平安险规定，在运输工具已发生搁浅、触礁。沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司也予负责。因此，在触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应予以赔偿。 6、某公司以CFR上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货物改卸黄浦港。在货物由黄浦装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭到拒绝。保险公司拒赔有无道理？ 保险公司拒赔有道理。因为它是CFR上海投保的，途中与承运人协