2020年新版柱墙偏位钢筋处理方案.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、工程目标 1 四、施工准备 2 五、现浇结构（柱、墙）钢筋偏位处理方案 2 六、现浇框架结构钢筋钢筋偏位及产生原因 3 七、现浇框架结构钢筋钢筋偏位预防措施 3 八、安全管理措施 4 九、附图1?4 5 年产 150 万套汽车智能刹车系统项目 柱 钢 筋 偏 位 处 理 方 案 宁波建工工程集团有限公司 PAGE PAGE # PAGE PAGE # 钢筋偏位处理方案 、编制依据 序号 依据名称 编 号 备注 1 混凝土结构加固设计规范 GB50367-2006 2 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204（2011 版） 3 混凝土结构工程施工规范 GB50666-2011 4 混凝土结构施工图平面整体标示方法 制图规则和构造详图 03G101-1 5 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59 - 2011 6 《建设工程安全生产管理条例》 国务院令第393号 、工程概况 年产150万套汽车智能刹车系统项目工程，采用桩承台基础；上部结构为框架结构。 本工程采用钢筋级别有一级钢、二级钢、三级钢，规格主要有直径6、8、10、12、14、 16、18、20、22、25。 三、工程目标 1、 进度目标：垫层浇筑完毕后即可开展基础及主体结构施工。 2、 质量目标：一次性验收合格