《五金连续冲压模具基本原理》.ppt

3.上模繼續下移,空程5毫米後,滑板型面受左導板30度斜面推力,滑塊向右移動5毫米,外罩切去左方部分. 4.上模繼續下移,空程2.5毫米後,滑塊型面受前導板30度斜面推力,滑塊向後移動5. 毫米,外罩切去前方部分. 6.上模繼續下移,滑塊型面受右導板30度斜面推力,滑塊向左移動5毫米,外罩切去右、前角部分.完成外罩端面切邊工序. 7.上模回程,滑塊按以上相反程序返回原位. 復雜曲面零件 拉深件的幾何形狀 按有無凸面來區分.又可分為無凸緣拉伸件和帶凸緣拉深件. 拉深件的幾何形狀 按壁厚變化情況分.又可分為普通拉深件(平均厚度接近板料原始厚度)和高薄拉深件. 拉深件的幾何形狀 引伸件的應用很廣,比如:汽車.拖拉機各种叫器內的小馬達.電器儀表的殼體件及眾多的日用品都是就用拉深成形的. 引伸件的應用 拉深過程順利進行的兩個主要障礙是凸緣起皺和筒壁拉斷. 拉深過程中,凸緣材料由扇形擠壓成矩形.材料間產生很大的切向壓力.這一壓力就如壓杆兩端受壓失穩似的使凸緣材料先去穩定而形成皺折. 起皺與破裂 加外.當凸緣部分材料的變形拉力過大時.使得壁筒以傳遞的力量超過筒壁本身的极限強度.便使筒壁在最薄的凸模圓角處.(危險斷面)產生破裂. 起皺與破裂 為了防止起皺.需加壓邊力,此壓邊力又成為凸緣移動的阻力.此力與材料自身的變形阻力和材料通過凹模圓角時的彎曲阻力合在一起即成為總的拉伸阻力. 起皺與破裂 在改善拉深成形.提高成型极限的時候.通常研究的問題是筒壁的承載能力和拉伸阻力(包括摩擦阻力)這兩個方面.目的是使拉深阻力減少和提高筒壁的承載能力. 起皺與破裂 2.拉深件的工藝性 a.拉深件的形狀就盡量簡單,對稱.軸對稱拉深件在圓周方向上的變形是均勻的,模具加工也容易.其工藝性最好.其它形狀的拉深件,就盡量避免急劇的輪廓變化. b.?????? 拉深件各部分尺寸比例要恰當.應盡量避免設計寬緣和深度大的拉深件. c.????? 拉深件的園角半徑要合適. 拉深件的工藝性 d.?????? 拉深件厚度的不均勻現象要考慮 e.????? 拉深件上的孔位要合理布置 f.?????? 拉深件的尺寸精度不宜要求過高. 拉深件的工藝性 以上都是考慮到成本的問題,盡量避免浪費.如果客戶的要求就是如此.那也要尋找一种最合理的成型工藝去設計. 拉深件的工藝性 拉深模也有兩種裝置： 1、順裝式 2、倒裝式 拉深件的工藝性 拉深模也可用連續自動的方式生產.比如:很多扣子(俗稱雞眼)生產即采用連續模,在日本淺井制作所他們生產的拉伸件90%采用連續模自動生產. 拉深件的工藝性 拉伸產品 六.精衝模: 前面也有講到,衝裁面有4個特征: 1.塌角 2.光亮帶 3.拉裂帶 4.毛刺 六.精衝模: 但精衝模以生產的產品衝裁面幾乎全是光亮帶,適用于制作齒輪.手術器械.要求嚴格之產品.它具有低成本高效益的優勢. 六.精衝模: 與一般的加工方法:如鑄造、鍛造、熔結或切削相反,精衝可取代間銑、鉆、磨、夾等許多后工序加工.一次衝程就可完成一個零件.只需采用少量的去毛刺工藝.精衝件即可直接裝配使用. 六.精衝模: 精衝成形加工中的衝床及模個采用三力原理.這使精衝零件的尺寸.平直度以及形狀.具有极度的精確度. 特有的精密度: 精沖模的沖壓方式 七、旋切模具 一、切边模架 模架主要由上模板、定位銷、滑塊、左右導板、前後導板、滑軸等部分組成 (結構見圖 ） 左右導板、前後導板、滑塊工作型面尺寸采用成型磨加工(主要尺寸見圖). 模架切邊時總工作行程為37.84毫米. 橫向移動量為2.5毫米. 最大切邊外罩外徑為?50毫米(矩形外罩外形對角線不大于50.5毫米). 最大切邊外罩高度H=壓床行程-37.84-切邊余量. 最大切邊外罩壁厚為1.5毫米. 二、切边摸芯 切邊模蕊裝在通用切邊模架上工作,模蕊主要由凸模、凸模座、頂位杆、蕊子及凹模組成(結構見圖) 凹模一面有凸臺?51-0.012毫米與模架滑塊?51+0.03毫米相配.凸模塺有2孔?10D與模架定位銷?10dc相配,以防止工作時上下模位移.凸模座與凹模分別用螺釘緊固在上模板與滑塊上.4件頂位杆端面與凸模端面應保持切邊間隙(Z).(Z)值取外罩壁厚普通衝裁間隙2/3~3/4.凹模型腔尺寸按外罩外形成Dc配合.凸模外形尺寸比外罩內形尺寸每面小0.15毫米.芯子外形尺寸比外罩內形尺寸每面小0.1毫米. 三、切邊原理 1.當壓床滑塊下移,頂位杆壓住凹模端面,同時凸模將芯子壓下,使凸模與凹模間保持切邊間隙(Z). 2.上模繼續下移,滑塊型面受右導板、后導板30度斜面的推力,滑塊向左、前方向移動2.5毫米,外罩切去右、後方部分. 在扳料沖壓范圍，廣義上的成