《城市轨道交通施工方法》.pptVIP

二、盾构法存在的不足 盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷限制在很小的限度内，目前还不能完全防止以盾构正上方为中心土层的地表沉降。 在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水性的技术要求较高。 三、盾构法施工步骤 在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井； 盾构在起始端工作井内安装就位； 依靠盾构千斤顶推力（作用在新拼装好的衬砌和工作井后壁上）将盾构从起始工作井的壁墙开孔处推出； 盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片； 三、盾构法施工步骤 及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环的位置； 盾构进入终端工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。 盾构的分类方法较多，可按盾构切削断面的形状；盾构自身构造的特征、尺寸的大小、功能；挖掘土体的方式；掘削面的挡土形式；稳定掘削面的加压方式；施工方法；适用土质的状况等多种方式分类。 　 四、盾构机的种类 1. 按挖掘土体的方式分类 　　按挖掘土体的方式，盾构可分手掘式盾构、半机械式盾构及机械式盾构三种。 　　①　手掘式盾构：即掘削和出土均靠人工操作进行的方式。 　　②　半机械盾构：即大部分掘削和出土作业由机械装置完成，但另一部分仍靠人工完成。 　　③　机械式盾构：即掘削和出土等作业均由机械装备完成。 四、盾构机的种类 四、盾构机的种类 2.按掘削面的挡土形式分类 　　按掘削面的挡土形式，盾构可分为开放式、部分开放式、封闭式三种。 　　①　开放式：即掘削面敞开，并可直接看到掘削面的掘削方式。 　　②　部分开放式：即掘削面不完全敞开，而是部分敞开的掘削方式。 　　③　封闭式：即掘削面封闭不能直接看到掘削面，而是靠各种装置间接地掌握掘削面的方式。 为了能在极软弱的地层中应用，可采用封闭式盾构施工是在距开挖面稍后一点的地方设置隔墙，在隔墙上设置可调面积的开口,将被压缩了的土砂排出的一种方法； 在砂，粘土未分选的冲积层中最适用。 由于是从开口处排出压密、凝缩了的土砂，故不适用硬土层中。如果含砂率高，有可能推进困难;如果液性指数高，土壤将流出，工作面不稳定。 但是，由于粒径和颗粒组成的不同，即使含砂率和液性指数相同，有时可以进行施工，有时又不能进行施工。 计算推进力时，应根据土质和开口比确定。 封闭式盾构 四、盾构机的种类 3.按加压稳定掘削面的形式分类 　　按加压稳定掘削面的形式，盾构可分为压气式、泥水加压式，削土加压式，加水式，加泥式，泥浆式六种。 　　① 压气式：即向掘削面施加压缩空气，用该气压稳定掘削面。 　　② 泥水加压式：即用外加泥水向掘削面加压稳定掘削面。 　　③ 削土加压式（也称土压平衡式）：即用掘削下来的土体的土压稳定掘削面。 四、盾构机的种类 3.按加压稳定掘削面的形式分类 　　④ 加水式：即向掘削面注入高压水，通过该水压稳定掘削面。 　　⑤ 泥浆式：即向掘削面注入高浓度泥浆（＝1.4g/cm3）靠泥浆压力稳定掘削面。 ⑥ 加泥式：即向掘削面注入润滑性泥土，使之与掘削下来的砂卵混合，由该混合泥土对掘削面加压稳定掘削面。 4. 按盾构切削断面形状分类 按盾构切削断面形状，盾构可分为圆形、非圆形两大类。圆形又可分为单圆形、半圆形、双圆搭接形、三圆搭接形。非圆形又分为马蹄形、矩形（长方形、正方形、凹、凸矩形）、椭圆形（纵向椭圆形、横向椭圆形）。 四、盾构机的种类 城市轨道交通施工方法 明挖法施工流程 围护结构施工 内部土方开挖 结构施工及防水 管线恢复及覆土 1.围护结构 施工 2.第一层开挖 支撑 明挖法 3.第n层开挖 支撑 4.浇捣底板 混凝土 明挖法 5.浇捣中板及 顶板混凝土 6.结构车站 主体完成 明挖法 明挖法基坑类型 敞口放坡基坑 钢筋混凝土钻孔 灌注桩围护基坑 有围护结构基坑 边坡面不加 支护的基坑 喷混凝土面和锚杆 护坡基坑 工字钢桩围护基坑 钢板桩围护基坑 人工挖孔桩围护基坑 地下连续墙围护基坑 土钉墙围护基坑 挖孔桩施工图 地下工程盖挖法施工 1、在城市中，不能长期中断交通的道路下修建地下建筑；先修路面，恢复交通，在顶板的保护下修地下建筑； 2、埋置较浅3.0m； 3、适用于软土地区、复杂形状、大平面、大深度的地下工程。 4、不能使用大型机械，周边状况苛刻，对环境要求高。 5、工期较长，作业空间较小，和基坑开挖、支挡开挖相比较贵。 盖挖法工法概述 地下工程盖挖法施工 盖挖顺作法工法过程示意 地下工程盖挖法施工 北京地铁复八线永安里站(盖挖) 钢管柱 二、盖挖顺作法结构的施工 1、盖挖顺作法主要施工步骤 降水施工 测量 施工准备 上部土方开