电子控制悬架系统.docx

第五章电子控制悬架系统第一节概述 FA1 一、电子控制悬架系统的 功能： 1.车高调整 2.减振器阻尼力控制 3.弹簧刚度控制 二、电子控制悬架系统的种类 1.按传力介质的不同分:气压式、油压式 2?按控制理论的不同分 半主动式J有级半主动式（阻尼力有级可调）［无级半主动式（阻尼力连续可调）全主动式 半主动式 按频带和 “ I主动式 I主动式 按驱动机构 和介质不同 厂电磁阀驱动的油气主动式 ＜步近电动机驱动的空气主动式 被动悬架工作演示 半主动悬架工作原理 第二节电子控制悬架系统的结构与工作原理 \电子控制悬架系统的组成与工作原理 传感器：车高传感器、车速传感器、加速度传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器 基本组成 开关：模式选择开关、制动灯开关、停车开关、 车门开关 电子控制单元：ECU 执行机构：可调阻尼力的减振器、可调节弹簧高度 和弹性大小的弹性元件等 工作原理： 车身状态传感器（加速度、位移及其他目标参数） 计算机控制装置 放大推动 调节悬架参数的执行器（电磁阀、步近电机等） 二、传感器的结构与工作原理 1.转向盘转角传感器一一光电式转角传感器 (1)安装位置及结构图 ⑵工作原理 ⑶电路原理 2.加速度传感器 ⑴差动变压器式加速度传感器 ⑵球位移式加速度传感器 ■ 3.车身高度传感器 ⑴片簧开关式高度传感器 ⑵霍尔集成电路式高度传感器 ⑶光电式高度传感器 4.节气门位置传感器 5.车速传感器 6.模式选择开关 三、 电子控制单元 四、 执行机构的结构与工作原理 （一） 阻尼力控制执行机构 可调阻尼力减振器 直流电动机式执行器 （二） 侧倾刚度控制的执行机构 横向稳定杆执行器 液压缸 （三） 弹簧刚度控制的执行机构 （四） 车高控制的执行机构 第三节典型汽车电子控制悬架系统 一、半主动悬架系统——丰田凌志LS400轿 车电控悬架系统是一种典型的半主动悬架系 统。 二、主动悬架系统——三菱GALANT轿车装 有电控空气主动悬架（A-ECS） 7.高度传感器 8. 1号和2号控制阀 -9.悬架电子控制单元ECU -10.悬架控制执行器 -11.空气弹簧 12.可调减振器 主动悬架系统——三菱GALANT轿车电控 空气主动悬架（A?ECS） 三菱GALANT轿车装有电控空气主动悬架主要 元件分布 1. 5个传感器——检测汽车行驶状态 ■⑴转角传感器 ⑵节气门位置传感器 ■⑶高度传感器 （4）G传感器 ■⑸压力传感器 ?2.车身高度调节系统 ■⑴气压的建立 ■⑵车身高度的升高 ■⑶车身高度的降低 ■⑷空气的内部循环 ■ 3.可调阻尼力减振器的执行器 ■ 4.空气弹簧刚度的自动调节 第四节 电子控制悬架系统的使用与检修 一、 检修过程中应注意的事项 二、 功能检查与调整 1?汽车高度调整功能的检查 2?溢流阀的检查 3?漏气检查 4?汽车高度调整