电子控制自动变速器原理与操控.docx

汽车底盘电子控制系统 黄仁义 ;二、自动变速器的组成 ;二、自动变速器的组成 液力自动变速器主要由液力传动装置、机械变速机 构、液压控制系统、电子控制系统、变速器壳体、冷却与 润滑系统等组成，如图1-7所示。 液力自动变速器 液力传动装置液力辎合器液力变矩器机械变速机构平行轴式行星齿轮式液压控制系统电子控制系统变速器壳体冷却与润滑系统 液力传动装置 液力辎合器 液力变矩器 机械变速机构 平行轴式 行星齿轮式 液压控制系统 电子控制系统 变速器壳体 冷却与润滑系统 图「7电子控制自动变速器组成 三、自动变速器的工作原理 1 ?液控自动变速器的工作原理 液控自动变速器工作原理如图1-8所示。 它是通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速 和节气门开度这两个主控制参数转变为液压控 制信号；液压控制系统的阀板总成中的各控制 阀根据这些液压控制信号的变化，按照设定的 换档规律，操纵换档执行元件动作以实现自动 换档。 1-8液力控制自动变速器控制原理 2.电子控制自动变速器工作原理 电子控制自动变速器是通过各种传感器, 将发动机转速、节气门开度、车速、发动机 冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变 为电信号，并输入计算机；计算机根据这些 信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、 油压电磁阀等发出电子控制信号，换档电磁 阀和油压电磁阀再将计算机的电子控制信号 转变为液压控制信号，阀体中的各个控制阀 根据这些液压控制信号，控制换档执行机构 的动作，从而实现自动换档，如图1-9所示。 变速机构 a 发动机 电脑 一 一 .Bh :电琥阀 阀体 自动变連器 电脑 图1-9电子控制自动变速器控制原理 图1T0自动变速器的铭牌Mk JCAMMBOhir 图1T0自动变速器的铭牌 Mk J CAMMBOhir u :1.自动变速器的型号代表的主要内容 :1.自动变速器的型号代表的主要内容 变速器的性质（字母表示自动变速，字 母表示手动变速器。） 自动变速器的生产厂家（例如，德国ZF公司生 产的自动变速器，其型号前面大多为“ZF”字样。） 驱动方式（一般用字母“F〃表示前驱动，用字 母表示后驱动。） 前进变速档位数（表示自动变速器前进档位个 数，用数字表示。） 控制类型（主要说明变速器是电控、液控，还是电液 控制，电控一般用字母“E”表示，液控一般用“L”表示 ,电液控制用“EH〃表示。） 改进序号（自动变速器在原变速器基础上改进的顺序 号） 额定驱动转矩（在通用、宝马等公司的自动变速器型 号中有此参数。） 2?奥迪09E自动变速器型号识别 奥迪09E自动变速器，原型是ZF6HP-26自 动变速器。德国ZF公司（德国采埃孚集团，是 当今世界上最重要的传动系统产品专业制造 厂家之一）生产，前进档位数为6。控制类型 代表液压控制，齿轮类型“P”代表行 星齿轮，额定转矩26 N ■ mo 自动变速器档位说明 自动变速器是由驾驶员通过驾驶室内的操纵手柄来操 作的。认识自动变速器操纵手柄档位的含义及结构（如图 1-11所示），是正确使用自动变速器的前提。 自动变速器档位有六个位置和七个位置两种。六个位 置的档位标识一般是P、R、N、D、2、1位，有的厂家把二 档标成S档，把1位标成L位。六个手柄位置的自动变速器 一般另设一个超速档选择开关0/D。七个位置档位标识一 般是P、R、N、D、3、2、1位，也有的标为P、R、N、D4、 D3、2、lo选档手柄所处的位置由档位指示器的指针指示 或由仪表显示。 选站手柄 锁止按钮 选拦手柄 超遠挡开关 或保持开关 P R N D 3 2 1 猎位标识 PRNDDJ P R N D 1自动变速器换档手柄及档位指示 P—停车档位：当选档手柄置于该位置时，自动 变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱 动轮不能转动，以防止汽车移动，同时换档执行机 构使自动变速器处于空档状态。当选档手柄离开停 车档位置时，停车锁止机构即被释放。 R—倒档位：当选档手柄置于该位置时，汽车 可以倒退行驶。 N—空档位：当选档手柄置于该位置时，换档 执行机构使自动变速器处于空档状态。此时，发动 机的动力虽经输入轴传人自动变速器，但只能使齿 轮空转，输出轴无动力输出。 D-前进档位：在D位置时，车辆处于前档。 前过档一般还会细分出若干档位。 2档或S档、1档或L档：均为强制前进低档， 选档手柄置于S档位时，只能在2—3档之间自动 变速；选柄手柄置于L档位时，自动变速器固定 在1档或只能在1—2档之间自动换档。 在变换选柄手柄位置时，必须先按下选档手 柄上方的选档手柄锁止按钮，否则无法移动选档 手柄。 1?启动 图1T2启动时操纵手柄放P档启动时，必须将操纵手 柄置于P档或N档，如图 图1T2启动时操纵手柄放P档 1 ?启动 7 汽车在行驶途中熄火时，