机械创新设计与制作 机械创新设计与制作 项目四 任务二 轴承.pptVIP

任务二 轴承 项目四 常用支承零部常件 止推轴 颈的结构有： 实心端面：工作时轴心与边缘磨损不均匀，以致实心端面压力不均匀，所以很少采用。 空心端面和环状轴颈：工作情况较好，单环式推力轴承只能承受单方向轴向力。载荷较大时，可采用多环轴颈，但轴向接触数目取 2~5。 止推轴颈的形式 任务二 轴承 项目四 常用支承零部常件 （二）轴瓦的结构和滑动轴承的材料 1．轴瓦的结构 轴瓦是轴承与轴颈直接触的零件。其目的是为了节省贵重的轴承材料和便于维修。为了改善和提高轴瓦的承载能力，节省贵重的减磨材料，有时可在轴瓦内表面浇铸一层（0.5～6mm）减磨材料，称为轴承衬。 常有整体式和剖分式两种。 整体式轴瓦又称轴套，分为带油孔与油沟的轴套和光滑轴套。 光滑轴套 带油孔与油沟轴套 任务二 轴承 项目四 常用支承零部常件 剖分式轴瓦由上、下两块轴瓦组成，其上两端的凸肩可防止轴瓦的轴向窜动，并承受一定的轴向载荷。一般下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受载荷。 任务二 轴承 项目四 常用支承零部常件 油沟作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 油沟分类：按油沟走向分——轴向、周向、斜向等。 轴向油沟 轴向油沟 斜向油沟 为防止润滑油从轴瓦两端流出，油沟和油 室在轴向方向不应开通，一般取轴瓦长度的0.