《列车通信网络标准TCN》.pptVIP

* 绞线式列车总线（Wire_Train_Bus，WTB） * WTB总线拓扑 * WTB物理层 WTB采用屏蔽双绞线，要求有较高的机械连接性能。使用该种介质可以达到1Mbit/s通信速率，长度为860m，对应22节26m长的UIC列车。可连接至少32个节点； MVB采用曼彻斯特编码，每一数据位码元中间都有跳变，从高到低的跳变（负跳变）表示‘1’，正跳变则表示‘0’。 * WTB介质附挂单元 介质附挂单元有两个收发器,一个方向上一个。收发器使用变压器实现与外部导线的电隔离，并附挂到曼切斯特编码/译码器上。 * WTB介质冗余 * WTB信号及其编码 * WTB帧（扩展的ISO/IEC 3309） * WTB链路层及其报文 WTB有三种报文： 1）过程数据报文； 2）消息数据报文； 3）监督数据报文； * WTB过程数据报文 * WTB消息数据报文 * WTB监督数据报文 * WTB介质访问 * 常规操作WTB帧（总结） * WTB初运行 初运行目的：当列车的组成改变时，特别是车厢被连挂或解挂时，主设备重新配置总线。这个过程称为初运行。 初运行动作： 节点连接电缆节形成一个两端带端接器的单段； 每个节点接收一个标明其位置和相对于主设备的方向的唯一地址，并通知主设备它需要的Individual_Period（特征周期）和Node_Descriptor（节点描述符）； 每个节点收到一个称为构形的描述符，该描述符显示其它节点的地址，位置和描述符。 * 节点地址分配 1）主设备地址为01； 2）主设备定义方向1为“底部” ，方向2为“顶部” ； 3）在方向1上从地址63开始降序排列从设备节点地址，该方向最后命名节点是底部节点； 4）在方向2上从地址02开始升序排列从设备节点地址，该方向最后命名节点是顶部节点； 5）主设备可以最多命名62个节点。 * 初运行中的MAU单元 * * * 主设备冲突 * TCN应用 * 动力集中动力集中方式的列车，可以完全按照典型的TCN标准结构组织通信网络。 WTB/MVB 网关 IDU 显示单元 CPS 电源控制单元 ATP 列车超防 BCU 制动控制单元 DSU1/2 司机控制单元 ACU 辅助变流器 控制单元 DCU1/2 主变流器 控制单元 LCU 逻辑控制单元 CCU1/2 中央控制 单元 SC 星形耦合器 MVB WTB MVB WTB 动力集中机车网络 * WTB/MVB 网关 IDU 显示单元 SUPPLY 供电控制单元 SLIDP 防滑器 BCU 制动控制单元 AXT 轴温检测单元 AIR 空调 控制单元 INV 逆变器 控制单元 CONTR 集中控制单元 DOOR1/2 门控单元 RS485 WTB MVB WTB 动力集中拖车网络 * 动力分散 TCU 牵引控制单元 CCU 中央控制单元 IDU 显示单元 ACU 辅助控制单元 XDU 轴温车门空调单元 TCU 牵引控制单元 XDU 轴温车门空调单元 XDU 轴温车门空调单元 BCU 制动控制单元 BCU 制动控制单元 ACU 辅助控制单元 ACU 辅助控制单元 BCU 制动控制单元 ATP 列车防护 VCU 拖车控制单元 MCU 动力车控制单元 WTB MVB MVB MVB MVB MVB 动力分散列车网络 * 摆式列车 列车总线 网关 机车微机 控制器 电空制动 控制器 便携式 测试工具 控制处理器 倾摆指令 产生 诊断处理器 显示器 星型耦合器 总线管理器 光纤网卡 光纤网卡 光纤网卡 光纤网卡 MVB近程车厢总线 MVB远程车厢总线 WTB列车总线 * EMD连接器的布置 * EMD帧起始示例 * 光纤介质连接 光纤介质由一对构成全双工点对点连接的光纤组成。 光介质被推荐用于高电磁噪音的区域，例如机车。 * 拓扑结构 电介质采用总线拓扑结构，而光介质通常采用星型拓扑。 * MVB总线段连接(混合拓扑结构) * 总线控制器（Bus_Controller） 总线控制器用途： 控制总线的访问； 通过发送器和接收器附挂到两条冗余总线； 包含编码器/译码器和通信存储（Traffic_Store）控制逻辑； 译码到达帧并寻址通信存储。 * 端口与通信存储器 通信存储器设立目的 端口分为两类 逻辑端口 物理端口 通信存储器的组成 通信存储器的访问者 * MVB信号编码 MVB速率：1.5MB/s。 数据采用曼切斯特编码。 数据位编码如图 * MVB信号编码 非数据符编码NH和NL a）一个“NH”的编码在整个位单元为HIGH； b）一个“NL”的编码在整个位单元为LOW。