sma上面层沥青砼.pdf

长沙至重庆公路通道 湖南省常德至吉首高速公路 路面 P7 合同段 （K176+233.68—K197+860） SMA-13 上面层沥青砼 配合比设计报告 编 号： P700035 砼类别： SMA-13 施工单位： 湖南路桥机械工程有限公司 监理单位： 重庆正大监理咨询工程有限公司 上报日期： 2008 年 8 月 15 日 附件目录 1． 监理处配合比批复 2 ． 承包单位申请报表 3 ． SMA-13 沥青混凝土路面配合比设计说明 4 ． 沥青混凝土配合比组成计算表 5 ． 沥青混合料配合比汇总表 6 ． SMA-13 上面层最佳沥青用量确定图 7 ． 交通科研所目标配合比设计报告 8． 监理处平行试验报告 常吉高速公路 SJ25 第七监理处通用函件 发函单位： 湖南省常吉高速公路第七监理处 发函日期： 二ОО八年八月十八日 编 号： 529 关于 P7 标 SMA-13 沥青砼上面层 生产配合比设计的批复 P7 合同段： 你部申报的 SMA-13 沥青砼上面层生产配合比设计报告，集料由江苏南 京玄武岩石场生产的 9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75；机制砂由吉首 百通碎石场生产的0-2.36mm；浦市水泥厂矿粉；华中水泥厂P.O42.5水泥=31： 41：5：13.5：7.5：2。沥青为交通国合提供的SBS 改性沥青（基质沥青为 ＃ 壳牌 70 ）。武汉优呢克工程纤维有限公司提供的木质素纤维，掺量为沥青 混合料的 4‰；最佳油石比确定为 60%。混合料理论最大计算相对密度为 3 3 2.583g/cm 、试件毛体积密度为 2.480g/cm 、空隙率VV 为 4.0%、矿料间隙 率 VMA 为 16.7%、粗集料骨架间隙率为 38.9%，沥青饱和度 VFA 为 76.1%、 稳定度 MS 为 10.18KM、流值FL 为 32.6 （0.1mm）。以上各项指标均满足设计 及规范要求。 经我处试验室验证复检，同意你部按照以上生产配合比进行试验路验证。 如有更改应重新设计配合比。 签发人： 日 期：二ОО八年八月十八日 抄 报：吉首工作组中心试验室 常德至吉首高速公路 SJ24 承包单位申请表（通用） 承包单位：湖南路桥建设集团机械工程公司 合同号：P7 监理单位：重庆正大监理咨询有限公司 编 号： 关于 SMA 上面层生产配合比设计申请报告 致第七监理处试验室： 我部近期在监理处的热心指导和严格监理下，已顺利完成 SMA-13 沥 青砼上面层生产配合比设计。经试配检验选定 6.0%为最佳油石比，集料 由江苏南京玄武岩石场生产的9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75；机 制砂由吉首百通碎石场生产的 0-2.36mm；浦市水泥厂矿粉；华中水泥厂 P.O42.5 水泥=31：41：5：13.5：7.5：2。经检测混合料各项体积指标、 稳定度、流值均能满足设计和施工要求。望给予批复为盼！