13汽车仪表与警报装置.docx

紫 琅 职 业 技 术 学 院 教 案 首 页 授课日期  课堂类型 理实一体  授课班级  课时  4 新课内容：  汽车仪表与警报装置（ 2） 教学目标： 掌握汽车各警报系统的作用； 了解汽车汽车各警报系统的工作原理。 教学重点、难点及处理措施： 1．重点：汽车各警报系统的作用 2．难点：汽车各警报系统的工作原理 3．处理措施：理实一体，让学生动手。 教学过程： 一、教学准备 二、安全教育 三、复习四、必备理论知识讲授 五、分组进行实训七、文档汇总、布置作业 八、 学生对老师满意度的反馈信息  六、课堂小结 教学手段：演示、理实一体。 作业： 1.说出汽车警报装置的种类、作用。 简述汽车各警报装置的工作原理。 简述电流表和油压表的工作原理。 教学过程 及时间分 配 一、复习 提 问 (5 分钟 ) 二、安全教育 ( 5 分钟 )  教 学 内 容 课前提问： 1.说出汽车仪表的种类、作用。 简述电流表和油压表的工作原理。 汽车仪表与警报装置（ 2） 现代汽车为了保证行车安全、提高车辆的可靠性，在汽车仪表板上安装了许多报警装置。警报灯通常安装在仪表板上，有大灯、尾灯故障警报灯、水温警报灯、机油压力警报灯、燃抽不足警报灯、气压不足警报灯、制动系统（制动灯断线警报灯、制动液液面过低警报灯、制动蹄片磨损报警灯）、充电系统故障报警灯等。 增加了 EPC（电子油门故障指示灯）、轮胎压力报警灯、电动助力转向指示灯、定速巡航指示 灯、 TCS（牵引力控制系统）、 ASR（驱动防滑系统）、 VSC（车辆稳定控制）或 ESP（车身电子稳定系统）等报警灯。  教学手段 课前提问 引出课题 重 点 介 三、讲授 绍，常用 新课 警报系统 (60 分钟 ) 教学过程 及时间分 教 学 内 容 教学手段 配 一般报警灯和报警灯开关串联后接入电路，报警灯开关监视相应值，并按照设定条件动作，使得报警电路接通，报警灯点亮。 一、机油压力过低警报灯 1．弹簧管式机油压力过低警报灯 当机油压力低于某一定值时 (一般为— 5MPa)，管形弹簧呈向内弯曲状态，于是触点闭合，警报灯发亮。当机压油力达到正常候时，管形掸簧变形大，触点张开，警报灯熄灭。 四、课堂 互 动 (20 弹簧管式机油压力报警开关控制电路 膜片式机油压力报警开关控制电路 分钟 ) 1—报警灯 2—报警开关接线柱 1—弹簧片 2—触点 3—膜片 3—管形弹簧 4—固定触点5—活动触点 2.膜片式机油压力过低警报灯 当机油压力低于一定值时，油压警报传感器中的动触下降与静触点相接触．接通油压警报灯 电路，警报灯发亮。 二、水温过高警报灯 警报开关为双金属片式温度开关。当冷却水温正常时，双金属片变形小，触点分开，警报灯 不壳，如果冷却水温升高到 95— 105 ℃以上时， 双金届片由于温度升高而弯曲变形较大， 使触点闭合，警报灯电路接通发亮。  案例教学 机油压力 过低的危 害，举出 实例 冷却液温度报警灯控制电路 1—双金属片 2—壳体 3—动触点 4—静触点 三、燃油不足警报灯 警报开关为负温度系数的热敏电阻式，装在油箱内。 当油箱内燃油量多时，热敏电阻元件浸没在燃油中散热快，温度较低，电阻值较大，警报灯 不亮。而当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热较慢，温度升高，电阻 教学过程 及时间分 教 学 内 容 教学手段 配 五、实训训练（ 60 分钟） 六、课堂小 结 （ 5 分钟） 七、布置作 业 （ 5 分钟） 八、 学生对老师满意度的反馈信息  值减小，电路中电流增大，则警报灯发亮。 燃油量报警灯电路图 -热敏电阻式报警开关控制电路 1—外壳 2—防爆金属网 3—热敏电阻 4—油箱外壳 5—接线柱 6—报警灯 四、冷却水、制动液、挡风玻璃清洗液液面过低警报灯 当浮于随液面下降到规定值以下时，永久磁铁吸动干簧开关使之闭合，接通电路，使警报灯发亮 * 以尔告警。当液面在规定值以上时，浮于上升，磁铁吸力不足，干簧开关在自身弹力作蝴下，使电路断开，警报灯熄灭。 制动液不足报警灯控制电路 1—舌簧开关外壳 2—接线柱 3—舌簧开关 4—永久磁铁 5—浮子 6—制动液面 7—报警灯 8—点火开关 五、制动摩擦片变薄报警装置 1.埋设触点型 在摩擦片中埋入触点，引出导线，当摩擦片变薄后，触点露出，警报灯亮。 2.埋入环线型 将环线埋入摩擦片中，环线断后，警报灯亮。  制动片安 装在高级 轿车上 组织学生 实习 ,准备 若干实物 及工具 . 制动器摩擦片使用极限报警灯控制电路 1—点火开关 2—报警灯 3—电子控制器 4、 5—前制动器摩擦片 教学过程 及时间分  教  学  内 容  教学手段 配