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TOC \o "1-5" \h \z 1、 编制依据、原则、范围 丄
1.1、 编制依据 1.
1.2、 编制原则 2.
1.3、 编制范围 2
2、 工程概况 2.
2.1、 工程地质条件 2
2.2、 水文地质特征 3
2.3、 技术条件 3.
3、 施工方案 3.
3.1、施工工艺流程 3
3.2、 施工准备 4
3.3、 孔桩开挖 4
3.4、 钢筋混凝土护壁 5
3.5、 抗滑桩路面以上部分的处理 7
3.6、 场平土石方超挖部分抗滑桩开挖处理 8
3.7、 桩体钢筋笼的制作安装 9
3.8、 混凝土灌注 1 1
4、 人员、机具及劳动力配置 1 3
5、 施工要求 1. 6
6、 工程质量保证措施 丄6
6.1、 技术措施 :L 6
6.2、 管理措施 :L 6
6.3、 施工过程控制 1 7
7、 安全生产措施 1 7
&文明施工措施 19
9、 环保措施 2. 0
10、 综合应急预案 2 0
10.1、 安全事故应急体系 2 0
10.2、 安全事故紧急处理预备措施 2 3
10.3、 现场恢复 2 4
抗滑桩专项方案
1、编制依据、原则、范围
1.1、编制依据
1.1.1施工图:
《重庆至贵阳扩能改造工程遵义东至苟江区间路基设计图》 (第
四册、第五册)
《重庆至贵阳扩能改造工程苟江至息烽区间路基设计图》 (全四
册)
《重庆至贵阳扩能改造工程区间路基工程设计与施工图集》
1.1.2相关规范
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ 202-2008
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 TB 10303-2009
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB 10301-2009
《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB 10414-2003
《铁路工程基桩检测技术规程》 TB 10218-2008
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002
《混凝土质量控制标准》GB 50164-92
《混凝土检验评定标准》GB J107-87
《钢筋焊接及验收规程》JG J18-96
《工程测量规范》GB 50026-2007
1.1.3相关参考资料
工地现场调查、采集、咨询所获取的资料和我单位类似工程施工 积累的施工经验及设备。
国家及相关部委颁布的法律、 法规和现行设计规范、工程质量验 收标准、及本工程施工组织设计等。
1.2、 编制原则
1.2.1贯彻执行国家、铁道部、当地政府、公路部门制定的有关 政策;按照铁路工程施工程序,合理安排施工进度,保证质量,确保 按期完工,节约资源,保护环境,取得社会和建设单位信誉。
1.2.2积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,不断提高施 工技术水平,提高工程质量,降低工程成本。
1.2.3加强质量管理,全面开展质量管理活动,严把质量关,确 保工程质量符合要求。
1.2.4坚持文明施工,保护环境。按照国家、铁道部及业主对本 工程的环境保护的要求,精心组织,严格管理。
1.3、 编制范围
适用于渝黔铁路土建10标段路基抗滑桩施工。
2、工程概况
2.1、工程地质条件
2.1.1地层岩性
沿线地层除泥盆系、白垩系外,自第四系至震旦系地层均有出露, 尤其以古生界、中生界地层广泛分布。本段相继为古生界、中生界灰 岩、白云岩、泥灰岩间夹泥页岩地层,其中上三叠统、上二叠统、下 二叠统地层含煤层;第四系松散地层分布于沿线基岩之上。
2.1.2地质构造
线路通过地区构造十分复杂,处于川黔南北向构造带及北东向构 造带交接复合部位,主要构造体系有:北东向构造体系:分布于赶水 至遵义、息烽至贵阳一带, 线路多斜传构造线;北北东向构造体系: 主要分布于重庆至赶水、遵义至乌江段。两段线路多平行于构造线, 顺层现象比较普遍。
2.1.3不良地质及特殊岩土
沿线各种不良地质发育齐全,其中岩溶、压矿和采空区、顺层分 布范围广,是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质,其次为重 力不良地质及有害气体。沿线山高坡陡、沟谷深切,岩体构造节理发 育、较为破碎,分布有大小不一的古滑坡、崩塌、危岩落石及软质岩 体风化剥落,其中滑坡主要分布在泥页岩互层或 灰岩夹泥岩、页岩
地段,其次为土质滑坡。
沿线特殊岩土主要有膨胀土、红粘土、软土及松软土。
2.2、 水文地质特征
沿线地下水主要有第四系孔隙水、 岩溶裂隙水。第四系孔隙水主 要赋存于第四系松散层中;岩溶裂隙水主要赋存于碳酸盐地段, 水量 较丰富但分布不均匀,受岩溶发育形态及程度控制。
多数地下水无侵蚀性,但煤系地层、含石膏地层、 含岩溶角砾
岩地层、炭质页岩地层中的岩溶裂隙水存在碳酸盐侵蚀, 侵蚀等级
为H2?H3
2.3、 技术条件
铁路等级:国铁I级,客货共线;
正线数目双线,线间距 4.4?4.6m;
设计速度:2
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