道路绿化设计项目说明.doc

沈阳东陵路（马官桥—农大东校门段）道路绿地计划设计 城市道路不仅仅是连接两地通道,在很大程度上还是大家公共生活舞台,是城市人文精神综合反应,是一个城市历史文化延续变迁载体和见证,是一个关键文化资源,是组成区域文化灵魂要素。 沈阳东陵路历史悠久，资料记载，东陵路历史能够追溯到20XX多年前，这里是老沈阳自汉代起通向东部乃至朝鲜半岛关键通道。满清时期是皇帝祭奠祖先必由之路。现在，东陵路不仅是沈阳市城郊绿色长廊，还是市民进行郊野游憩活动关键通行干道，更是发展沈抚连接纽带。其中，马官桥至农大东校门段是东陵路上文化积淀最深厚一段，所以，对此段道路绿地计划设计显得尤为关键。 第一部分 现实状况分析 概况 工程概况 东陵路高架桥工程自20XX年下六个月动工至20XX年10月完工，为期约十二个月，这项工程缓解了农大周围交通，使得城区向东前往棋盘山和抚顺愈加便利。 气象概况 属温带半湿润大陆性气候，四季分明，冬季长春秋季短，降水和气温年际和季节改变较大。 年平均气温6.2～9.7℃，极端温差近70℃。 整年降水量600～800毫米，多集中在夏秋两季。 整年无霜期155～180天。 主导风向夏季东南风，冬季西北风。 冻土层深度约120cm。 道路分析 路段分析 研究区域属东陵路上西起马关桥，东至沈阳农业大学新校门地段，总长约1.2公里，呈带状分布，地势平缓。西进沈阳市中心，东出通往绕城高速、棋盘山等景点和抚顺市关键道路。 交通分析 研究路段车流量较大。中央为新修高架桥，车行道路况很好，人非混合道及盲道有待改善。 绿化分析 该路段为三板四带式，两带行道树树种多为杨树和油松。路侧绿带树种为红皮云杉、樱类等。绿化功效不齐全，景观效果差。 节点分析 该路段有三个比较关键节点。由东至西依次为东陵路和高速入口处交叉点、农大老校门和马官桥。 公共设施 车行照明设备较完善，人行道照明需丰富；垃圾桶放置位置及外形尚需改动；公交站台位置设置合理，但功效尚可再完备些。 两侧建筑 该路段北侧多为商业建筑，偏西北处是农大植物园；南侧偏西南部是农大经济管理学院，再往东为小区服务区。建筑外型简单无特点，较低矮，色彩淡朴。 计划设计依据 城市道路绿化计划和设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 沈阳市道路绿地计划相关规范 北方道路绿化树种 对场地和周围环境勘察 第二部分 绿地景观设计 指导思想 结合城市道路设计规范，表现以人为本，尊重自然，人和自然友好相处设计思想。 因地制宜，结适用地计划及现实状况提出布局合理，概念新特景观构想。 充足尊重地域景观特点及文化进行设计构思。 充足考虑实地实情，使设计和施工达成完美结合。 设计标准 设计要求 道路红线范围：在现实状况行车道基础上两边增加20米。道路断面：车行道不变，依据现实状况条件，增设两侧分车带、非机动车道、行道树绿带、人行道、路侧绿带，具体尺度参考对应规范，并结合功效需求和景观需求。道路节点设计：结合道路现实状况确定关键节点，进行景观设计。树种设计：确定植物种类、规格，和种植形式。 环境分析 研究区域最大环境局限是冬季严寒漫长雨水少，最低温度近零下30℃，春秋季温度改变快速。人为方面是人群会有显著时间阶段性，人流量较大。 最大特点是文化气氛浓厚，连通周围旅游景点多。 设计目标 充足利用现有多种有利原因，经过节点个性化设计、群落式植物布局、指示标志和景观小品点缀其中等手段，重视人行道空间开合改变和整体自然古朴形象；使计划道路两侧在充实绿化、美化环境基础上逐步发展成为集文化传承、休闲观赏和生态防护等为一体城郊生态景观长廊。同时使之成为东陵等景区绿色延展带，以此带动更多城市居民在假期期间多到郊区景点进行健康有氧游憩活动。设计深入满足经济发展，生态健康同时为城市居民缓解压力，促进身心健康。 道路绿化设计标准 满足功效标准：“道主景从”，在满足交通性和生活性基础上，因地制宜加以绿化设计。 保障安全标准：首先保障安全是道路绿化设计中必需遵照标准。应符合行车视距和行车净空要求，不能一味追求美观而忽略安全标准。 适应环境标准：充足认识此道路制约原因，在对树种选择、地形处理、防护设施方面进行认真考虑，努力争取绿地本身有较强抵御力和防护能力。 表现特点标准：道路绿化布局、配置、节奏、色调改变等方面，全部要和道路空间尺度相协调，同一道路绿化宜有同一景观风格。但不一样场所和环境，应表现特色标准。景观道路应配置观赏价值高、有地方特色植物，并和街景结合。 生态保护标准：尽可能保留原有生态景观，并利用灵活造景手段，在确保有良好绿地生态功效、保护已经有植被枝繁叶茂、生命力持久同时，表现较强景观艺术性，是道路及其周围景观不仅含有引导行驶功效，而且还有景观生态学提倡对自然调整能力。“适地适树”是确保生态不被破坏基础标准。 协调关系标准：绿化树木栽植位置要尽