[QC]桥面铺装U型筋定位架研发 [详细].doc

QC成果报告 桥面铺装U型筋定位架研发 浙江省宏途交通建设有限公司 卢少平QC小组 发布人:卢少平 二0一六年三月 目 录 一、工程概况 1 二、小组简介 1 三、选题理由 2 四、设定目标 3 五、提出方案并确定最佳方案 3 六、制定对策 7 七、对策实施 7 八、效果检查 9 九、巩固措施 12 十、总结和下一步打算 12 桥面铺装U型筋定位架研发 浙江省宏途交通建设有限公司卢少平QC小组 一、工程概况: 温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第08标段起点桩号为K35+143.47，终点桩号 为K40+770，全长5.626Km。本合同段共有3座大桥:仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥。全线总计4 0米T梁56片，38.75米T梁56片，30米小箱梁396片，30.5米小箱梁40片, 20XX箱梁166片,合计总共714片。 二、小组简介: QC小组概况表 附表2-1 小组名称 卢少平QC小组 课题名称 桥面铺装U型筋定位架研发 注册日期 20XX年9月13日 注册号 QC20XX-4-7 课题类型 20XX年9月～20XX年12月 课题注册 ZJJTQC20XX-4-7 号 活动时间 创新型 活动次数 12次 组员出勤率 98% 小组培训情况 小组成员人均接受QC知识培训32小时 成员 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 职称 组内分工 组长 陈品明 男 42 本科 项目经理 高级工程师 组织策划 副组长 卢少平 男 32 本科 项目总工 工程师 策划协调 组员 卞绍洋 男 33 本科 项目副经理 工程师 组织实施 组员 王勇 男 33 专科 副总工 工程师 成本核算 组员 方潇 男 27 本科 工程科长 工程师 组织协调 组员 王斌 男 38 专科 试验室主任 工程师 实施检查 组员 刘初荣 男 56 专科 材料科长 工程师 实施检查 组员 张龙 男 28 本科 技术员 助理工程师 对策实施 组员 郑国华 男 56 高中 班组长 高级工 对策实施 制表人:卢少平 制表日期:20XX年9月13日 三、选题理由: 选题理由 附表3-1 项目 理由 理由说明 桥面铺装U型预埋筋数量多，其平面位置和高度偏差 直接影响到后续桥面混凝土铺装的施工难度和保护 理由一 外部质量要求高 层厚度的控制。省厅 《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》对 钢筋预埋件提出了更高的要求。 传统的施工方法施工费时，费工，且施工平面位置和 理由二 提升工效需要 高度合格率低（一般不超过60%）。以30m箱梁为例，需 在梁板上预埋259个U型筋。传统方法施工，一个工人 需要焊接2.5小时以上。 理由三 企业自身需要 拟通过QC活动总结，提高公司施工标准化水准。 制表人:张龙 制表日期:20XX年9月14日 附图3-1 桥面铺装U型筋 附图3-2 其他标段桥面铺子U型筋（传统人工定位） 基于以上理由，我项目部选择了“桥面铺装U型筋定位架研发”作为本次QC活动课题。 本次 课题  桥面铺装U型筋定位架研发 四、 设定目标: 经过对现场施工情况的分析，并针对统计分析得出的数据，我们确定了本次课题活动的 目标为: 1、桥面铺装U型筋桥面平面位置和高度合格率达到90%以上。 900 90 70 6060 50 活动前 活动后 30 10 30m箱梁桥面铺装U型筋平面位置和高度合格率 （%） 附图4-1 小组活动目标一图 2、一个工人焊接30m箱梁U型筋≤2小时。 3.0 2.5 2.5 2.5 22 2.0 1.5 活动前 活动后 1.0 0.5 0.0 30m箱梁U型筋施工时间（h） 附图4-2 小组活动目标二图 制图人:卢少平 制图时间:20XX年9月16日 五、 提出方案并确定最佳方案 （一）、提出方案 针对桥面铺装U型筋定位架的研发，小组人员运用“头脑风暴法”，大家进行了热烈的讨论 ，形成了以下三个初步方案: 钢筋支腿式定位架 方案一 用Φ25钢筋和7块A5角钢（3mm）组装而成。Φ25钢筋作为支撑架，7块铁板焊接在Φ25钢筋上。下部支腿放置在顶面钢筋骨架上。 附图5-1 钢筋支腿式定位架示意图 制图人:卢少平 制图时间:20XX年9月25日 方案二 镀锌管移动定位架 用Φ20XX自来水管、7块A5角钢（3mm）以及轮子组装而成。Φ20XX管作为支撑架，7块铁板焊 接在Φ25钢筋上，轮子固定在腿部支撑上。轮子在地面上行走。如下图所示: 附图5-2 镀锌管移动定位架示意图 制图人:卢少平 制图时间:20XX年9月25日 方案三 槽钢移动定位架 用10#槽钢作为支撑架，A5角铁作为定位架，下部设置滚轮作为行走系统。滚轮下铺设A5角钢 做为行走轨道。如下图所示: 附图5-3 槽钢移动定位架示意图 制图人:卢少平 制图时间:20XX年9月25日 （