济南市轨道交通R2线一期工程测量技术交底终稿.pptx

济南市轨道交通R2线一期工程;目 录;;;测量工作必须坚持复核制。参与轨道交通工程建设的各承包商、监理单位、第三方测量及其它有关单位，都必须遵循、遵守复核制的规定。 利用已知点进行加密、引测和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误或合格时，才能使用。 导线、水准应布设成附合导线、附合水准以保障其可靠性。 用于测量的图纸资料，应认真研究核对，有的应做现场核对，确认无误无疑后，方可使用。抄录资料，亦须核对。;测量的原始记录，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应补测或重测。根据测量规范的要求，一切原始测量记录和记事项目，必须在现场用2H～4H铅笔记注。 因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。 测量数据记录前，记录员应将观测员读出的数据“回读”，以资核实。 测量记录宜使用固定页码的专用手薄或国家测绘出版社出版的各种测量手薄记录，（导线记录格式统一下发，R2线测量工作交流QQ群：518204618）并要填列页码，注明观测者、记录者、天气、使用的仪器名称、编号、观测日期、观测时间等。;须注意与相邻工程的衔接，施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测，以保证相关位置的准确。 认真复核施工图设计中的坐标、高程及几何尺寸，图纸复核结果以技术联系单的形式书面上报轨道公司项目管理部并抄送第三方测量单位及有关设计院。 按照工程施工承包合同，第三方测量和监理的复测和检测均不减轻或免除承包商对工程测量质量的责任（但由于疏忽或不负责任而造成工程质量事故，第三方测量和监理负有相应的责任）。 由于标段的长短、项目的复杂程度和性质不同，承包商测量队的技术力量和技工人数是否满足工程需要，须经测量监理工程师批准，并应按其指令加强某一方面的测量力量和仪器；;在本工点开工前，须编制本工程的施工测量方案，经测量监理工程师审查同意后，报第三方测量单位审核批准后执行。 应按测量监理工程师的指令编制本工程的测量计划，并征得审定批准，按测量计划进行操作，并切实保护好现场测量桩点及标志。 测量的质量??证体系应立足于承包商自身的质保措施，施工单位必须有行之有效的多级复核办法（至少为二级）。 应独立复核由第三方测量交桩的控制点，并在此基础上按规范规定埋设测量桩点。为保证工程顺利进展，承包商应适当加密或改善地面控制，务求以后能有较多的“多余观测条件”，保证施工测量精度； ;放样工作应特别关注控制点的变形情况及保证行车隧道（无论车站、区间）的空间位置，以确保不修改线路设计，并确保限界净空要求。以认真、细致、科学的态度，做好放样工作。 应对结构形式（装配、现浇、多层等）和施工误差的积累等进行分析，根据本单位施工管理和施工控制的实际情况，对结构尺寸提出误差富余量，以使结构不侵入限界。 按规定要求及时向测量监理工程师和第三方测量报告测量结果。每道工序须经测量监理工程师或第三方测量核准，否则，不允许下一道工序的施工； 接受和配合测量监理工程师或第三方测量检查测量工作。接受或配合第三方测量对地上、地下施工控制测量项目进行的阶段性复核和抽检工作； 工程完工后，必须移交足够数量的合格控制点，以便后续工序使用. ;;;;;;;;;;;;21;;23;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;