盾构进洞突发洞门涌水事故应急演练现场处置方案.docxVIP

宁波市轨道交通1号线一期工程地下工程U标 盾构进洞突发洞门涌水事故应急演练现场处置方案 中铁隧道集团有限公司 宁波市轨道交通1号线一期工程TJ- H标项目经理部 2011 年 10 月 28 日 盾构进洞突发洞门涌水事故应急演练现场处置方案 一、编制依据 1、 指挥部《宁波市轨道交通工程突发事故及灾害灾难综合应急预案》 2、 施工单位《综合应急预案》 、《专项应急预案》和《现场处置方案》 二、事故场景模拟 大卿桥站?西门口站区间左线盾构即将进洞，地下连续墙已经破除， 只剩下保护层混凝土，洞门出现少量浑水渗漏，采用快干水泥和棉纱进行 封堵不见效，渗漏越来越大，并夹带泥沙，端头井周边管线、道路和建筑 物安全受到严重威胁。大卿桥站接收端头地质剖面见图 1 11-1杂填土 ___—」二 -1 占.1 13淤泥质粘土 1 1-3浜填土 2 2-2淤泥质粉质粘土 — ■ F ■」 .1 1 31含粘性土粉砂 .Q-. c也八壬車卜丄 ―一■-一 1 … —— 3.2粉质粘土 —r 41-1淤泥质粉质粘土 丁/ ft 1 - :51 粘土 51T砂质粉土 5 2粉质粘土 图1大卿桥站接收端头地质情况剖面图 三、应急处置流程 1、大卿桥站~西门口站区间左线盾构即将进洞，盾构机刀盘距离内衬 墙外边缘3米。地下连续墙已经破除，只剩下保护层混凝土。洞门水平探 地面 孔位置处出现少量浑水渗漏，作业班组一边向值班领导汇报，一边立即用 一 围护结构主体结构 应急物资仓库的快干水泥和棉纱进行封堵。 洞门水平探孔深度为O 洞门水平探孔深度为 O 图1水平探孔位置、深度示意图 2、封堵过程中发现漏水越来越大，并夹带泥沙，快干水泥 +棉纱已无 法封堵。端头加固体周围的备用降水井启用，但未见明显效果。根据现场 漏水情况估算，渗漏流失土体约 200立方米。值班领导决定进入抢险程序, 同时按程序向项目经理和其他成员汇报。 3、 项目经理启动应急预案，并向监理和指挥部工程处领导汇报；安全 总监向安质处安全科汇报，技术负责人向 安质处夏工监测监控管理中心汇 报，财务部长向财务处汇报。 4、 应急领导小组成员到场后，察看现场工况：盾构机刀盘距离内衬墙 外边缘3米，地下连续墙已经破除，只剩下外侧保护层混凝土。初步判定 渗漏水来源有两个：一个是盾尾的地下水，经过盾构与加固体间的空隙向 刀盘方向漏水；另一个是地墙与加固体的夹缝漏水，并带有一定的压力。 应急领导小组根据上述判断决定成立五个小组相互配合进行堵漏，各 个小组成员及抢险工作任务见表1。 表1抢险小组内部分工及相应资源配置 序 号 组别 抢险任务 主要设备 主要材料 主要人员 备注 1 洞门圭寸 堵组 1、首先查看洞门渗漏体积大 小，利用项目部现场自有资源 在水平探孔位置处进行封堵， 并查看封堵效果；2、若封堵 效果不理想，无法有效控制， 则向指挥部报告，请求抢险队 及相邻标段的支援。 现场自有抢 险设备及应 急物资；阿 特拉斯钻机 油溶性聚 氨酯20 吨、注浆 管 钻机司 机、注浆 司机  2 地面注 浆组 1、在洞门封堵组完成对洞门 渗漏水的初步封堵后，在盾构 机南北两侧各1米处按照间 距2米进行引孔；2、引孔完 成后采用注浆花管压注水泥 砂浆，对渗漏空洞处进行有效 回填和封堵。 注浆机 ? 50注浆 花管、水 泥、细砂 注浆司 机，拌浆 人员。 3 同步注 浆组 1、在险情发生的同时立即在 地面拌浆站进行水泥砂浆的 拌制，为后续洞内继续同步注 浆填充做好准备；2、在地面 注浆组进行注浆的同时，同步 注浆组开始在盾尾继续压注 水泥砂浆，对盾尾空洞区域进 行填充和圭寸堵。 盾构机同步 注浆设备、 砂浆运输车 盾构主司 机、掘进 班、电瓶 车司机 4 超前注 浆组 1、将盾构机内部现有的注浆 孔打开，在盾构机中体部位进 行压注水泥浆，盾尾洞门之间 的孔洞区进行填充和圭寸堵；2、 根据现场情况决定是否需要 在盾构下部打设超前注浆孔， 如有需要及时安排盾构机维 保人员进入开始打设、安装下 部注浆孔。 注浆机、盾 构机中体部 位打孔设 备、砂浆运 输车 注浆球 阀、水泥、 细砂 盾构司 机、掘进 班、维保 班、电瓶 车司机 5 管片注 浆组 1、掘进班采用钻孔设备将盾 尾后倒数第三、第四环管片的 吊装孔凿穿，并安装注浆球 阀；2、掘进班从洞外运输注 浆设备及水玻璃至盾尾位置， 开始在盾尾管片注浆孔向外 压注水玻璃，使其与前4组压 注的水泥浆形成快硬浆液，最 终使渗漏得到有效控制。 管片钻孔设 备、注浆机、 砂浆运输车 注浆球 阀、水玻 璃 电瓶车司 机、掘进 班 根据现场工况，拟进行后续处理流程为: 首先对险情发生范围内的所有管线按照管线图纸进行核实，并在现 场标识带压高危管线的具体位置及走向，如煤气管线、给水管