道路“白加黑”施工图设计说明书.doc

道路工程施工图设计说明 一 设计依据 测量队提供的道路平纵横断面测量资料 二 设计、施工及验收主要技术规 《城市道路设计规》（CJJ37-2012） 《城市道路交叉口设计规程》 （CJJ 152-2010） 《城市道路交叉口规划规》（GB50647-2011） 《城镇道路路面设计规》（CJJ 169-2012） 《道路交通标志与标线》（GB 5768-2009） 《城市道路交通设施设计规》(GB 50688-2011) 《公路路基设计规》 （JTG D30-2004） 《公路路基施工技术规》 （JTG D30-2004） 《城市道路和建筑物无障碍设计规》 （GB50763-2012） 《公路工程质量检测评定标准》 （JTG F80-2004） 《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ 1-2008） 《室外排水设计规》（GB50014-2006） 三 工程概况 本次改造主要容为：对现状路面状况良好的予以利用后加铺沥青，现状路面状况不良的予以处理或挖除新建，现状道路侧石更换为花岗岩侧石；现状道路两侧部分人行道拆除新建。 四 设计标准及设计参数 道路等级：支路 道路建设性质：改造 设计车速：20km/h 路面类型：加铺沥青砼路面（“白+黑”） 路面设计年限：15年 路面设计标准轴载：BZZ-100 五 道路工程设计 ◆ 平面设计 本次道路改造平面轴线依据现状道路。 ◆ 道路纵断面设计 道路纵断面设计总体依据现状混凝土路面高程，道路设计高程位于道路中线处。 ◆ 路面结构 ① 车行道加铺沥青混凝土路面结构： 上面层 3cm细粒式改性沥青混凝土（AC-10） 粘层 下面层 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20） 粘层 防水材料板缝处理 原水泥混凝土面板（或修复后水泥砼面板） ②车行道翻挖后加铺沥青混凝土路面结构： 上面层 3cm细粒式改性沥青混凝土（AC-10） 粘层 下面层 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20） 粘层 防水材料板缝处理 20cm C30水泥混凝土 20cm C15水泥混凝土 20cm 级配碎石垫层 ③新建人行道结构： 20x10x6cm 环保砖 3cm （1:2）水泥砂浆座浆 10cmC15混凝土（每5米切缝） 15cm厚砂砾石 素土压实达标 计算加铺车行道路面顶面交工验收弯沉值： 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25.87 (0.01mm) [3cmAC-10C] 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 28.75 (0.01mm) [6cmAC-20C] 六 现状水泥路面检测、设计及施工相关技术要求 ◆ 原混凝土路面状况及检测的主要结论 （一）检测容、方法、频率 根据《公路水泥混凝土路面养护技术规》（JTJ073.1-2001）、《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2002）、《城市道路设计规》（CJJ37-2012）的相关要求，对路面逐板进行病害检查，并用贝克曼梁测试路面弯沉，对路基路面进行钻孔取芯检测。具体如下： 1、路面病害检查 对全面逐板调查水泥混凝土路面的各种病害，如：唧浆、各种裂缝、角隅断裂、断裂破碎板、错台等病害现象，调查人行道损害情况。 路面调查采用全程走步，用目测、手工丈量测定，根据《公路水泥混凝土路面养护技术规》（JTJ073.1-2001）相关规定，按断裂类、竖向位移类、接缝及表层分类分级记录统计，同时采集相关影像资料。通过对路面破损状态具体类型及严重程度的调查，初步分析路面损坏状态，计算路面状况指数PCI、断板率DBL等指标，评定路面破损状态等级。 2、路面结构承载能力检测 采用贝克曼梁的方法检测弯沉，弯沉测试车采用BZZ-100标准轴载车，测定水泥混泥土路面的弯沉，并由此评价板块的脱空情况、板块接缝传荷能力等。对左右半幅机动车道的水泥混凝土面板板角回弹弯沉进行连续检测。测点布置位于距纵缝30cm、距横缝25m处。 3、路面结构层强度及完整性检测 按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）规定的方法进行取芯检测。路面取芯采用HZ-20型路面钻孔取芯机，钻筒直径15cm。为使钻孔取芯采集的数据给下一步设计工作提供更加详实、有效的基础数据，本次对面层、基层、底基层及土基的检测频率为。 路面根据路面状况在左右半幅各车道交叉进行钻孔取芯，钻孔直径采用φ150mm，路面破损严重的路段适当加密。现场对路面各结构芯样厚度、完整性、一级每个芯坑周边情况进行详细记录描述，并对各结构层分别取样。室对混凝土路面面层芯样进行劈