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钢结构的检测与加固技术 摘要：随着国民经济、 科学技术的发展和人民生活水平提高， 钢结构由于其优异的性能，得到越来越广泛的应用。与此同时，由于其应用及结构形式发展较快，钢结构工程事故也是时有发生， 也带来一些问题， 这就使得钢结构安全性评估成为研究的重中之重。本文简析了钢结构的监测和加固技术。关键字：钢结构；检测技术；加固 一、概述 在经济迅速发展的今天，钢结构在工业与民用建构筑物的应用范围越来越 广，相应地对已建钢结构改造的项目也越来越多， 相应的建筑结构的检测和鉴定越来越引起人们的重视。 在改造过程中当钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、 刚度或稳定性不满足使用要求时， 应对钢结构进行加固。工程检测的重点在于安装、 拼接过程中产生的质量问题。 钢结构工程中主要的检测内容有：构件尺寸及平整度的检测、钢材进场检测 ( 钢材型材 ) 、紧固件检测 ( 连接面抗滑移系数 ) 、钢材外观质量检测、 连接 ( 焊接、螺栓连接 ) 的检测、钢材锈蚀检测、防火涂层厚度检测等等。 钢结构在具有强度高 、延性好、重量轻等一系列不可替代优点的同时， 也存在着防锈及防火性能差的弱点。 调查研究表明， 钢结构事故类型最主要集中在稳定性的破坏、疲劳破坏、脆性破坏和腐蚀破坏四种。破坏机理如下：钢结构失 稳原因局部失稳和整体失稳； 钢结构构造、 应力集中、应力幅等引起的钢结构疲劳问题；低温和动载、材质缺陷、钢板厚度、应力腐蚀、氢脆引起的脆性断裂；腐蚀问题有化学腐蚀、电化学腐蚀等。 同时大气问题也是关键， 经调查，大气中的水分在钢材上形成的水膜是引起 腐蚀的决定因素，而大气相对温度及侵蚀性介质和二氧化碳等的含量则是影响腐 蚀的重要因素。在常温下，一般钢材的腐蚀临界湿度为 6 O ％一 7 O ％——即 大气相对湿度超过此临界值，钢材的腐蚀速度会成倍甚至几倍的增加。 而大量的钢结构所处的环境是含二氧化硫的工业大气， 有时建筑物所处小环境湿度达百分之 9 0 以上，或有多种侵蚀介质作用。对钢结构构件进行加固和检测，为了保 证钢结构构件的使用安全性能，或满足因为生产工艺改变。 二、钢结构监测 建筑钢结构工程检测内容可分为三个部分 :钢结构材料检测、钢结构连接检 (包括紧固件检测和焊缝无损探伤 )及钢结构性能检测。对钢结构的材料检测主要包括：结构 (构件 )用材料、结构连接用材料 (焊接用材料 )及结构防护用材料的 监测。对于建筑钢结构连接的检测，钢结构的连接有三种方式:紧固件连接、焊 接连接和柳钉连接， 其中柳钉已经很少用， 多被高强度螺栓连接所取代。 焊接连接是最常用的连接方式， 因而焊缝质量的检测是钢结构检测的主要内容。 针对建筑钢结构性能的检测涉及面很广， 主要包括以下内容和方法：（1）结构荷载及作用检测。（2）结构形体及结构损伤的测定。 （ 3）幼结构构件及连接的强度检测。 4）结构及构件的稳定性核定。 （5）结构及构件的刚度检测。 （6）结构动力性能检测。（7）结构疲劳与断裂检测。 （8）钢结构防腐防锈及抗火性能检测。 三、钢结构加固 钢结构加固的主要方法有：改变结构计算图形加固法、 加大原结构构件截面和连接强度加固法。 改变结构计算图形的加固方法指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性 质和边界条件， 增设附加杆件和支撑， 施加预应力， 考虑空间协同工作等措施对 结构进行加固的方法。改变结构计算图形的加固过程， 除应对加固结构承载能力和正常使用极限状态进行计算外， 尚应注意对相 关结构构件承载能力和使用功能的影响， 考虑在结构、构件、节点以及支座中的自重内力重分对结构构 ( 包括基础 ) 进行必要的补充验算， 并采用切实可行的合理构造措施。 采用改变结构计算图形的加固方法． 设计于施工应紧密配合， 改变结构计图形加固法通常采用的具体措施如下： 1 增加结构或构件的刚度 ： a ．增加支撑以加强结构空间刚度，采用按空间结构进行验算，挖掘结构潜力： b ．加设支撑以增加刚度，或渊整结构的白振频率，以提高结构的抗震性能； c ．增设支撑或辅助杆件，以减少构件的长细比，提高构件的稳定性； d ．加强某一构件的刚度，以承受更多的内力， 从而减轻其 他构件的内力 ；e ．设置拉杆以加强结构的刚度，减少挠度 。2 改变构件的截面内力： a．变更荷重的分布情况。如将一个集中荷载分为几个集中荷载； b．变更端部的连接。如将铰接变为刚接； c．增加中间支座或将简支结构端部连接使之成为连续结构； d 、调整连续结构的支座位置 ； e ．将构件变为撑杆式构架； f 施加预应力。 如增大构建截面的加固， 大都采用增补钢材的方法， 此外也可对原构件外包混凝土进行加固。 采用加大截面加固钢构件时， 所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑有缺陷和损伤的