港口装卸操作 散货装卸作业概述 散货装卸作业概述.docxVIP

散货装卸作业概述 散货是指在运输过程中不加包装而散运的货物。如煤炭、矿石、建筑用砂石等。由于散运可以节省包装，提高装卸效率，许多传统上以袋装运输的货物，如粮食、粗盐、水泥、化肥、砂糖等，也不断地改为散运。所以随着经济社会的发展，港口装卸的散货在运量和品种两方面都有很大的进步。 一、煤炭、矿石等散货的特性 （1）物料容重，自然坡度角，块度及物料与承受面之间的摩擦系数 ①物料容重 物料的容重即是物料的单位体积重量。 ? ?货物 ? ? 煤炭 ? ?无烟煤 ? ? 烟煤 ? ? 矿石 ? ? 粒矿 ? ?澳矿 ? ?容重 ? ?0.8-0.9 ? ? ?0.9 ? 0.8-0.85 ? ?2.5-3.5 ? ? ?2.5 ? ? 3.0 ②自然坡度角（自然堆积角，即货堆自然形成的角度） 自然坡度角反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流散性越好；自然坡度角越大的物料，其流散性越差。对煤炭、矿石的装卸来说，物料的自然坡度角可影响储料漏斗壁倾角的确定，即选择的漏斗壁倾角一定要大于货物的自然坡度角，否则物料就不易从漏斗漏出。煤炭的自然坡度角45°左右。 ③块度 物料的块度对机械和抓斗的选用有关。如在选用螺旋式卸船机，若遇到物料的块度直径大于螺旋的螺距时，大块度的物料就不能卸下。选用抓斗时，也要考虑物料的块度，因为抓斗的张开度对物料的块度也有限制。同样，漏斗口的尺寸也要考虑物料的块度。 ④物料与承受面之间的摩擦系数 物料与承受面之间的摩擦系数大，物料就不易倾倒，因而要求料斗面光滑，料斗面的倾斜角也要增大，以减少物料下滑的阻力。 （2）冻结性 通常，煤炭和矿石的含水量较大，如煤炭未脱水时，含水率可达20%。而含水量大的物料在冬季易结冰，造成卸货困难。所以在煤炭、矿石装卸工艺中要主要考虑物料的解冻方法，如增加破冰机械或设置加温设备。 （3）发热和自燃性 在堆场上存放的煤炭，时间久了或在外界气温高时，煤堆内就会发热，当煤堆内温度上升到60℃时，煤温的上升速度加剧，此时如不降温散热，煤炭就会发生自燃。通常的解决方法是将物料及时转堆，翻垛，避免煤堆温度达到自燃点。 （4）脆弱性、扬尘性 散货在装卸输送时会产生大量的粉尘，因此要求港口的装卸系统中设置有防尘装置，如在堆场场地上设置洒水防尘系统，采用加罩封闭式输送系统等等。 二、散装粮食运输的特点 散粮主要包括小麦、大麦、玉米、谷类、高粱、豆类、油料等。粮食运输主要有袋装粮食和散装粮食两种方式，也有用集装箱运输粮食的。 比较袋装粮食运输方式，散粮运输方式具有如下优点： （1）节约了袋装粮食的包装费用、散粮的灌包和包装费用； （2）易于实现粮食装卸的专业化，机械化； （3）提高了粮食装卸效率。港口装卸袋装粮食的效率较低； （4）降低了工人的劳动强度。 粮食是食物，在运输和装卸的过程中要严格保证其食用的质量，为此要了解粮食的特性和对装卸保管的要求。 （1）食用性； （2）吸附性； （3）流散性； （4）扬尘性。 此外，散粮在运输和装卸过程中有许多辅助作业，如粮食的检验、熏蒸等也应在装卸工艺中作相应的考虑。 三、散货主要运输工具 （1）船舶运输设备：专用船和通用船 （2）铁路车型：专用车型（漏斗车、底开门自卸车）和通用车型（敞车、棚车） 四、散货装卸作业系统的特点 大宗散货的装卸船作业，基本上都采用专用泊位、专用作业机械组成的专用作业系统。其主要作业工序：舱底作业（装船作业时为平舱作业、卸船作业时为清舱作业）、装（卸）船作业、水平运输作业、堆场作业（堆料、取料）、装卸车作业等。从操作过程看，其水平运输作业工序无不例外地采用胶带输送机系统。 大宗散货装卸作业系统最显著的特点是：自动化和高效、大型化。为了适应货运量增长和船舶大型化对提高船舶装卸效率的迫切需求，特别是大宗的专业化码头，港口装卸机械正朝着自动化和高效、大型化的方向发展。例如，秦皇岛港引进的世界上最先进的自动控制系统，实现由翻车机、堆料机、取料机、带式输送机、装船机组成的流水作业系统的智能化管理和远程控制。 秦皇岛港是我国最大的能源输出港，煤炭输出量约占全国沿海煤炭输出量的70%以上，在保证我国北煤南运和煤炭外贸出口中具有十分重要的地位。港口拥有全国最先进的自动化煤炭装卸设备，卸车和装船均视线了自动化管理。其东港区全部采用翻车机卸车工艺。煤三期、煤四期翻车机均可接卸万吨列车，并成功接卸了万吨和两万吨超长列车。运煤列车可直接进入翻车机，在不摘钩的条件下进行翻车作业。秦皇岛港共有翻车机10台，单台最高效率可达5400t/h。港口有煤炭专用堆场128.33万㎡，最大堆存能力为500万吨，有煤炭专用泊位13个，设计煤炭通过能力为1.15亿吨；共有煤炭装船作业线22条，单线最高装船效率可达6000t/h。