潍柴天然气发动机.PDF

潍柴天然气发动机 结构及工作原理 维学院 2018年7月 目录 一、天然气的特性3 二、天然气发动机的结构特点5 三、燃气控制系统8 四、空气控制系统 15 五、点火控制系统22 2 一、天然气的特性 天然气成分主要以甲烷(CH4)为主,同时含有少量的丙烷(C3H8)和丁烷 (C4H10)等烃类气体,氮、二氧化碳、硫化氢非烃类气体。各个地方天然气的形成 过程不尽相同,所以成分也不完全一样。 天然气在我国分布很广,根据开采和形成的方式不同,天然气可分为5种 ①纯天然气:从地下开采出来的气田气为纯天然气; ②石油伴生气:伴随石油开采一块出来的气体称为石油伴生气; ③矿井瓦斯:开采煤炭时采集的矿井气; ④煤层气:从井下煤层抽出的矿井 ⑤凝析气田气:含石油轻质馏分的气体。 高纯度的天然气是无色、无味、无毒、无腐蚀性、易燃、易爆的气体。为防 止泄露时易于觉察,在天然气中添加了加臭剂。 燃烧速度:是火焰在可燃气体混合物中的传递速度。燃烧速度也称为点燃速 度或火焰传播速度。天然气的燃烧速度比较低,其最高燃烧速度只有0.3m/s。因 此天然气燃烧后排温高,需对排气系统部件进行强化。 安全性 （1）天然气在压缩(液化)、储运、减压、燃烧过程中,在严格密封的状态进行, 不易泄漏; （2）天然气密度在426-470kg/m3之间,比空气轻,易挥发,不易聚集,安全性能 好。如有泄漏,很快散失,不易着火; （3）可然气的着火温度为650℃,比汽油高约260℃。 （4）天然气燃烧范围比较窄,在5%~15%之间,天然气的燃烧下限明显高于其他燃 料: 柴油:1.58%, 汽油:1.3%。 3 天然气、柴油、汽油比较 作为车载能源,主要有以下两种贮存形态： （1）CNG:压缩天然气 气瓶内充满气时一般为20Mpa(即200bar)。存储压力很高。 天然气因生产区域不同,成分可能不同,若差别较大,需根据CNG气质成分表 调整ECU数据 （2）LNG:液化天然气 在常压下、温度为-162度的天然气变为液态 通常条件下,1个体积的LNG将产生600个体积的气体。因此,LNG适用于长 途运输和储贮。 4 LNG接触到皮肤时,可造成与烧伤类似的灼伤。从LNG 中漏出的气体也非常 冷,并且能导致灼伤。 LNG储存特性 隔热保冷:保持真空 分层:长时间停放时,隔几天启动车辆。 二、天然气发动机的结构特点 天然气发动机与柴油机的区别 天然气发动机的燃烧特点： 1、空气进气量对发动机功率影响大 更多进气 更大功率 对进气调节控制能力决定发动机性能 增压低,系统中不能通过增加燃料来提升动力,否则 5 爆震; 排放急剧恶化 经济性变差 2、天然气发动机使用稀燃技术 天然气发动机理论空燃比:16-17 稀燃优点: 经济性好,排放性能好,热负荷小 稀燃注意事项: 需要高能长时间的点火和小的火花塞间隙 失火极限<混合气浓度<爆震极限 高的空气湿度易导致失火 3、抗爆性能好 爆震是一种不正常的燃烧。长时间的爆震会导致发动机系统损坏,发动机动 力性、经济性将急剧恶化,爆震主要因素包括: 压缩比过大 机油消耗过大,或过多积炭; 燃料过浓或品质差; 进气温度过高 增压压力过高 点火定时不准 4、燃料闭环控制,不易失火 氧传感器对排气进行测量,反馈给ECU,控制燃料以保持目标空燃比。 ECU标定数据中包含了失火极限以防止最初的失火。 天然气发动机技术特点： 潍柴天然气发动机主要采用美国伍德沃德公司OH2.0系统,主要技术特点如下: 1、采用电子脚踏板,改善了发动机的驾驶性能