轮机维护与修理（旧） 7学生团队案例 案例1（16V136系列柴油机机冷机滤一体化设计）.doc

学生团队案例１ 16V136系列柴油机机冷机滤一体化设计 项目负责人：周琥 团队：王昌、曹划青、李前进、王　敏、高强、李平、王旭等 项目功能 将机油滤清器和机油冷却器合成一体，使整体结构紧凑。原来分散的外接循环油路都设在内部作体内循环，避免了外接管路的胶管老化开裂或接头脱落，减少了可能造成泄漏的环节，降低由机滤和机冷引起柴油机的故障率，提升柴油机的外观质量。将原来壳管式机冷，改为板翅式机油冷却器，提高传热系数，维修清洗方便，另外，通过平行板片数的加减，使一个总成能适用于不同功率有机型，通用性好。 项目基本原理 从简化—集成的角度出发，将机油滤清器和机油冷却器设计成一个总成。将机油在外接管路中流动转化为体内流动，既减轻结构重量，又减少泄漏，提高工作可靠性。 随着技术的进步，板翅式冷却器的生产已很普遍，将笨重的管壳式机油冷却器改为板翅式机油冷却器，既提高热效率又改善了通用性，能实现系列化生产，为多种不同功率的柴油机配套。另外，维修也较管壳式方便。 项目创新特色 1、结构上的改进 粗滤与冷却器合成为一体，取消中间橡胶连接管路。在旋装式机油滤清器和板翅式机油冷却器一体化结构总成上还设有旁通阀、稳压阀和压力控制阀。上述所有部件均安装在一个底座和一个盖板上，这个底座既是一个安装支架又兼作发动机机体的一个盖板，把原来分散的外接循环油路都设在底座和盖板内部作体内循环。板翅式机油冷却器的冷却水进口直接与发动机水泵的出口连接。 根据以上考虑设计的机油滤清器和机油冷却器总成示意图1，其中a为正视图，b为侧视图。由旋装式机油滤清器１、板翅式机油冷却器２、公共底座３、机油冷却器盖板４、压力控制阀５、调压阀６及旁通阀７等主要部分组成。其内部的润滑油路和冷却水路示意图见图2。图3为府座图。 2、性能的提高 通过集成和改进设计，大大提高了系统的换热效果，简化了冷却水管路。致使整体结构紧凑、体积小、重量轻、工作安全可靠、使用维护方便。而且配套适应性强、通用性好。 项目推广应用前景 16V136系列柴油机一体化的机冷机滤，其成本主要增加座座的模子，板翅式芯子，但传热性、可靠性、维护性均得到大大提升，总体而言，成本增加不大，但性能提高较显著，16V136系列柴油机因价格低，功率大，性能可靠，维修方便，拥有一大批忠实用户，故其配套一体化的机冷机滤应用前景看好。