东欧智库停车管理方案.ppt

效率 系统 成本 严格管理 科技引导 解决城区停车问题应遵循的基本原则 供求平衡 差别化 市场化 01 供求关系 Supply and demand 适度保持停车需求与供给的平衡。所谓供需平衡，就是要将泊位供给与停车需求在总量和分布上实现数量上的平衡。这里的平衡是一个动态的过程，设施供应水平具有相对稳定性，而需求随时间变化，因此平衡是相对的。所谓适度，指的是在城市停车供需平衡的前提下泊位总体规模要达到适度的水平 02 The efficiency of 城市停车应与土地利用整体性、协调性发展。一方面，城市的停车泊位需求不仅决定于车辆的数量，也与车辆的使用和停车位的利用效率有关；另一方面，停车系统的规划和建设不能以妨碍现有道路通行效率为前提条件。 效率 03 系统 system 对于停车问题和现象不仅要分析其形成的要素以及各要素之间的联系，而且要把停车作为交通系统的一个子系统，研究其在整个交通系统中的作用，制定全面的停车系统规划，建立合理的停车管理模式，保证停车管理系统目标的实现。停车问题的解决是一项复杂的系统工程，城市停车政策应是规划、建设、管理和收费相互协调统一的政策。 04 成本 The cost of 停车成本与停车选择密切相关，较高的停放成本会降低需求。借用经济学中需求曲线的概念，停放成本是一个广义的概念，既包括停车的货币成本，也包括停车的非货币成本。不同设施、不同地点的停放成本不同，会改变停车需求的分布。 05 差别化 differentiation 根据停车的区域性、时段性、分类别的不同特征，积极推进差别化管理，引导停车资源的合理高效利用，具体包括分区域差别化、分类别差别化、分时段差别化。根据地区功能、停车设施供应和交通政策发展差别，建立管制停车、协调停车、引导停车和宽松停车区域；通过停车费率差别和停车时间限制，体现车位的使用效率差别；修订停车配建标准与准则，建立差别化的基本车位供应政策。 06 严格管理 Strict management 在合理的停车管理制度下，停车管理机构运用法律与行政手段（停车政策、法规）、经济手段（停车收费与停车设施的投融资模式选择）、信息手段（停车诱导系统与宣传教育）等，制约并引导停车需求者与停车供给者的活动。 07 市场化 The marketization 市场化运作不仅是为了解决基础设施建设资金的来源问题，更是为了解决垄断领域经营管理的效率问题，根据不同类型的停车设施在交通系统中承担的不同角色，对社会公共停车场设施、社会公益性停车设施、路内停车设施采取不同的市场化运作方式。 08 科技引导 Science and technology to guide 引进高科技停车设备，因地制宜，引导停车设施建设型式的多样化发展，利用有效的土地空间建设更多的停车泊位。建设和完善停车诱导信息系统，大幅降低无效交通，提高道路交通服务水平，提高停车设施的利用率，以有效的停车泊位满足更高的停车需求。 核心问题 Part 2 动 D No:1 core problem 保证园区及周边道道通行，疏导过往车辆，使得动态交通畅通 静 J No:2 core problem 停车问题，硬件停车不足的现实 堵 D No:3 core problem 合理分流，动线合理 初讨方案 Part 3 短期方案 短期方案一般是通过一些措施来改善现有停车设施的供应情况，不需要较大的政府投资。例如通过交通系统管理，具体措施可有：缩短停车限制时间；安装停车咪表；增加停车费用；加强管理等。 例：集中车流量于主干道；设单行,僵尸车取缔 把不重要的次干道，行车功能废除，例如 花源路二十八弄，平时基本没车通过，但车主却还担心这里没划线不能停车 长期方案 长期方案通常包括建造新的停车设施。通过研究，确定建造哪一种类型的停车设施及在何地建造。并对各种用地类型的停车位建设指标进行研究，不断加以调整。 例：上下左右智能泊车场NO1 约束合理停车区域，主干道禁止停车，投入合理的人力，引导制约，通过硬措施硬管理改变消费者停车习惯。 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 东欧智库停车管理初讨案 刘烨烨 * 温州上下左右智能泊车有限公司 目录 短期方案 长期方案 初讨方案 美国 英国 日本 韩国 香港 新加坡 国内 实例分析 1 3 2 动