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PAGE PAGE 3 2017国际邮轮产业高峰论坛 2017国际邮轮产业高峰论坛 中国·青岛 青岛酒店管理职业技术学院 2016年6月 目 录 TOC \o "1-3" \h \u 9696 一、 项目提出的背景 3 1959 二、 项目的可行性分析 4 1248 三、 项目实施方案 5 27963 四、 工作计划及人员设置 8 32010 五、 会议预算 8 30765 附录：参考文献 12 一、 项目提出的背景 会议活动是会展产业的常见形式和重要组成部分，是“在特定的时间和空间，通过发言、讨论、演示、商议、表决等多种形式以达到议事协调、交流信息、传播知识、推介联络等目的的一定人数的群体活动”。其中，尤以世界性、产业化的高端、社团类会议，在信息沟通效果、经济带动作用、社会影响力等方面表现得最为突出。 本项目提出的背景，始于邮轮产业特有的全球化特点和中国邮轮产业发展的起步阶段，所面临的各类客观问题和信息沟通的内在需求。 1. 中国邮轮产业方兴未艾，起步阶段百题待破 二十世纪末期以来，世界邮轮经济发展迅猛，邮轮旅游保持年均8%的增速，全球邮轮市场，北美、欧洲市场份额占据主导，达到全球邮轮市场八成以上份额，邮轮市场渗透率较高。而近年来，世界邮轮市场重心逐渐东移，亚洲邮轮业呈现强劲的增长势头，尤以中国最为突出。据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次；其中中国邮轮游客数量将达到450万人次，与2014年相比年均增长38%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。 图1 2015中国邮轮产业发展报告 （图片来源：互联网） 目前，中国邮轮产业处于培育期、粗放式的起步发展阶段，中国邮轮经济的快速发展催生出大量与相关配套设施、产品、技术、服务等方面的贸易需求和合作项目，如港口码头、邮轮建造、商业服务、旅游交通、金融保险、物资供应等行业企业；同时在运营理念、管理水平、法律法规等方面也亟待沟通、规范和整合，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足。 2. 青岛迎来母港经济时代，邮轮会议应运而生 2013年3月31日，青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收；2015年5月29日，青岛国际邮轮母港正式投入运营。自此，青岛将迎来邮轮母港经济时代，而国际化、专业性邮轮产业会议的立项是邮轮及产业发展的内在需求和外在动力。中国邮轮产业的发展，需要政府、协会、企业等相关组织机构，通过专业会议的平台，凝聚思想、汇聚力量。 邮轮产业高峰论坛，旨在为国内外的参会组织、单位和企业间搭建信息沟通、产品展示、技术合作、项目洽谈、学习交流的平台，并侧重展示中国邮轮产业发展的新成果、新趋势，为推动我国邮轮产业相关政策的研究与制定，加强国内外邮轮产业部门和国际邮轮企业的交流与合作，推广培育国内邮轮旅游消费理念，推介中国丰富多彩的邮轮旅游资源提供专业而高效的展示平台。 图 青岛邮轮母港效果图 （图片来源：青岛新闻网） 二、 项目的可行性分析 1. 中国邮轮经济稳定增长，青岛邮轮经济成为新亮点 近几年各沿海城市正逐步推进邮轮港口、邮轮旅游资源建设，提升与之相配套的服务和设施。国际各大邮轮公司也积极投入大中华区的航线、航次运营管理。据 CCYIA 统计，从 2006 年至 2014 年，从国内港口出发，搭载国内游客出境游的国际邮轮母港航次增长幅度已经超过 15 倍。 2014年全年中国共接待国际邮轮 466 艘次，比上年增长 22.6%，接待邮轮出入境游客 172.34 万人次，比上年增长 44.8%。目前全球邮轮界已达成共识，中国邮轮旅游新兴产业的发展潜力巨大。 2016年至2020年，青岛计划面向东北亚地区、东南亚地区全面拓展国际邮轮市场网络，深化综合性国际邮轮城建设项目，包括金融商业、论坛会展、度假居住等，创造条件建造邮轮，逐步组建邮轮船队，开展邮轮运营管理，构建邮轮要素市场、区域邮轮组织和邮轮信息平台，推动邮轮经济向高附加值的上游高端产业升级。 2. 各级政策倾斜利于邮轮产业及邮轮题材会议发展 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出，要“提升山东半岛、海峡西岸城市群开放竞争水平”、“深入推进山东、浙江、广东、福建、天津等全国海洋经济发展试点区建设，支持海南利用南海资源优势发展特色海洋经济，建设青岛蓝谷等海洋经济发展示范区”。 《山东省国民经济和社会发展 第十三个五年规划纲要》提出，要“争创国家邮轮经济综合试验区， 打造“一带一路”沿线国家旅游目的地”。 《青岛市国民经济和社会发展第十三