桥梁满堂支架专项技术方案(20b).pdf

厦门东通道（翔安隧道）工程 监表3 施工组织设计（方案）报审表 承包单位：中铁一局第五工程有限公 合同号：厦路总合2008112 监理单位：铁四院工程监理咨询公 编 号： 致： 第二驻地办 现呈报厦门东通道（翔安隧道）项目B标西滨互通式立体交叉工程桥梁满堂支架专项施工技术 方案，请予审批。 承包人： 日期： 年 月 日 附件： 施工组织设计 施工技术方案 （驻地办）专业监理工程师意见： 高级驻地监理工程师意见： （驻地办）专业监理工程师： 高级驻地监理工程师： 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 B标西滨立交桥桥梁满堂支架专项施工方案 一、工程概况 西滨互通式立体交叉地处厦门市翔安区西滨村附近，采用变形苜蓿叶型方案,利用 空间分隔的方法消除翔安大道和窗东路两线的交叉车流的冲突,使两条交叉道路的直行 车辆畅通无阻。其中翔安大道为城市快速路，设计时速80Km/h，在翔安区路网中呈东西 分布，其走向从西向东依次经新店、马巷，在仓头互通附近直接联通福厦高速公路和324 国道，构成厦门岛的第三出口通道；窗东路为刘五店港区外围一条城市一级主干道，设 计行车速度60km/h，双向四车道。 二、施工方案 2.1箱梁概况 本工程桥梁工程全部为现浇箱梁，普通混凝土连续箱梁为 3联 13跨，预应力混凝 土连续箱梁为11联59跨，现浇箱梁数量大。其中普通混凝土连续箱梁高度为1.2m，箱 梁顶宽为8.07～8.5m，预应力箱梁高度2m，箱梁顶宽8.0～14.406m。 2.2预应力现浇箱梁 预应力现浇箱梁包括C 匝道桥单幅3联，D 匝道桥单幅4联，Q 匝道桥双幅4联， 预应力砼现浇箱梁累计11联59跨。 C 匝道桥桥跨布置为：3×27+3×36+ （2×27+28+2×27）m 预应力砼连续箱梁，梁 高2.0m，箱梁顶宽均为8.0m。 D匝道桥桥跨布置为：3×27+3×27+ （28+29.023+28）+3×36m预应力砼连续箱梁， 梁高2.0m，箱梁顶宽为13.5～26.854m。 Q 匝道桥桥跨布置为：5×28+5×28+ （28+2×35+34+33）+3×28m 预应力砼连续箱 梁，梁高2.0m，箱梁顶宽为8.0～18.58m。 根据箱梁布设跨径、所处位置地形情况，C、D、Q 匝道桥均采用满堂支架逐联现浇 施工，支架采用碗扣式脚手架搭设。匝道桥现浇箱梁跨越翔安大道处采用加密碗扣式脚 手架搭设临时支墩，在临时支墩顶上横向设置 I20工字钢，纵向设置 I40a工字钢形成 预留通道，在翔安大道的左右幅各预留一个通车道，以满足翔安大道通车的需要。 2.2预应力砼现浇箱梁的施工方法 2.2.1地基处理 首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除，并将桥下范围内泥浆池及基 坑采取抽水排干后，用隧道弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实，以防止局部松软下陷。 将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥ 90%)，达到要求后，再填筑 50cm 的隧道弃渣或土石混碴，分层填筑，分层碾压，使压 实度达到94%以上。 支架地基原地面整平及压实后，采用标准贯入试验，如粘质土N＞7，则σ＞190KPa； 如砂类土（中、粗砂）N＞15，则σ＞250KPa，承载力可满足要求。地基基础换填土石 混渣或隧道洞渣处理，并用压路机压实后检测压实度达到94%，则同样满足承载力。如 巨粒土以及含有砖头、砼块、块石等的粘质土，不适应做标准贯入试验或对检测结果尚 有疑问时，建议采用平板荷载试验，确定地基承载力。地基基础填筑（换填）并检测完 成后，其上搭设满堂支架。翔安大道路面上的支架搭设时，地基不做处理，可直接在路 面上搭设满堂支架。 桥下支架地基基础表面设2%的人字型横坡以利于排水，并在支架基础两侧设置排水 沟，排水沟