虹桥火车站 交通规划一些内容.doc免费

对外交通规划道路系统规划、交通设施规划、交通组织和重要节点交通规划五个方面。 虹桥机场扩建完成后仍然定位为国内航空枢纽，以国内航班为主,保留少量日韩航线,国际航线依旧安排在门户型枢纽——浦东国际机场；但未来旅客可在虹桥机场办理浦东机场的登机手续。 根据设计目标，虹桥机场东、西航站区规划近期满足年旅客吞吐量300０万人次，终端目标40０0万人次/年。 枢纽交通核中的铁路客站,设计为30股道、16站台,规划有京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、沪杭城际铁路等线路。 1)京沪高铁 始于北京南站、终于上海虹桥站,途径天津、济南、徐州、南京、苏州等城市，设计最高时速35０~380公里;设计年旅客发送能力５272万(2020年)～7８38万（２030年）人次。 京沪高铁于２008年4月正式动工，原计划在2012年12月建成通车,目前计划提早至２011年12月之前开通运营。 2)沪宁城际铁路 设南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等31个站点(首批建设２1个，预留1０个)，进入上海境内经过安亭站之后，设支线进入虹桥综合枢纽，主线经上海西站、进上海火车站。 沪宁城际最高时速300公里，未来将运行大站直达（30０公里／小时,6０分钟）和站站停(16０公里/小时，17１分钟)两类列车；建成后最短发车间隔为3分钟,实现24小时运营;第一年预计运送旅客3000万人次,未来将达到48５0万(2０２0年)~