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当我们试生产完以后,向顾客提交PPAP 相反QS9000:我们要求供方提交类似的PPAP，没有强制要求 PPAP:零件批准程序的一部分,是一种类型 用样品承认、用承认书的形式,完全可以接受 目前汽车行业的标准已经完全统一: 德国VDA、法国EAQT、美国QS、意大利AVSQ等八大汽车公司商议—由国际汽车特别行动小组来主导推出一个统一汽车行业系统标准： TS16949:2009 标准7.3.6.3对PPAP有要求 7.3.6.3产品批准过程： 组织必须符合客户认可的产品和过程批准程序 备注：零件批准应在制造过程完成之后完成 此产品和制造过程批准程序必须同样地应用于供方 即公司必须完全符合顾客认可的产品以及过程的一个批准程序，这和 * 精品ppt·实用可编辑 QS9000完全一致，即我们要向顾客去提交PPAP,除了我们向顾客提交外，反过来我们要求我们的供应商向我们提交PPAP. 前面提到的QS要求供应商提交类似于PPAP的零部件批准程序，即你可以按照PPAP的方式来做，也可以采取其他方式，但TS16949完全淡化掉了这个概念，它要求ppap同样适用于供应商。 这是标准本身对于提交的一个要求，这是QS以及TS对生产件的一个要求。 提交的目的： 规定了生产件批准的一般要求，通过供方准备和提交文件、样品，使顾客能够确定： ---供方是否理解顾客设计记录和规范的所有要求。 ---生产过程是否具有潜在能力，按规定节拍生产满足顾客要求的产品。 * 精品ppt·实用可编辑 例： 给上海大众供货，上海大众很想给我们下订单，它把图纸给了你，让你去设计或工艺开发、生产、试生产、量产，站在客户角度上海大众很想知道两个问题： 1.我给你的图纸图面里面的要求，你有没有明白，有没有看懂，有没有完全吃透，领会我的要求。图纸图面里面里的尺寸、外观、功能、性能包括公差要求你到底有没有理解，有没有知道我要在这个范围之内。 2.给你的图纸图面里面的产品要求，你有没有这个潜力，如你的产能、你的过程的能力，能不能保证按质、按量、按期来满足我的要求。 上海大众不可能整天派人盯着我们，它希望我们公司能够在试生产完以后，能够提交一些资料，大概有19项，来证明刚才两个观点。 1.公司完全理解 2.有能力按固定潜在节拍满足要求 * 精品ppt·实用可编辑 故PPAP的目的性很强。 原来有的公司做样品承认，PPAP与样品承认相比比较规范，提交比较完整些。 样品承认是一种比较原始的形式，所以现在大公司都要求，在TS16949标准被强制要求，审核员审核也都比较注重。 原因： 客户要求很重要，特别是客户的特殊要求，对特殊要求整车厂一般都有PPAP额外的一个要求。这个额外的要求对于每一家公司、每个供应商都应按质、按量、按期去满足顾客要求，反之，就不用谈顾客满意度。 对于整个PPAP是样品承认的一种升级版，或者是一种加强版 前面讲了5大工具，这5大工具之间有相互关联性，PPAP不能单独使用，一定要放到APQP中去，让FMEA、SPC、MSA之间的关系窜起来，如提交PPAP不提交MSAS是不容许的，是不可接受的. * 精品ppt·实用可编辑 2生产件批准的含义 前面讲到了提交PPAP的目的，即为什么提交PPAP? 什么是PPAP? PPAP的适用范围：适用于提供散装材料、生产材料、、 维修服务件的内、外部供方。 散装材料： 和汽车相关的如汽车里面一些尾气过滤的一些化学物质，汽车里面要用到的像汽油之类的液体，等于说散装材料是不成一定的形状的。 生产材料： 分解到不能再分解的一些生产基本原材料，如铸塑行业，要用到的塑胶粒子（不能再分解了），它属于生产的基本资料。 生产零部件： 如方向盘、转向器、汽车音响（有电阻、电容、PCB板等）等还可以再分解，这些都可以当成生产的一个零部件。 * 精品ppt·实用可编辑 维修服务件： 再好的汽车总会坏，坏了以后要进行维修，目前中国的汽车越来越多，目前很多企业基本把目光转向那种维修市场，专门给维修市场做配套，特别是一种易损、消耗性的一些汽车零部件，如轮胎等。五大工具在QS里没有限定范围，同样也适用于其它行业，在汽车行业是必须的。特别是整车厂。 注意：对于散装材料：不要求提交PPAP，除非顾客要求提交。 客户要求高于标准要求 如果不想提交，必须得到顾客的书面证明。 五大工具是一个通用的工具，各行各业都可以用，目前汽车行业用得比较多，非汽车行业也可以用，如摩托罗拉、柯达这种大公司对供应商有这种要求。