2020年新版某隧道快速施工技术方案.docxVIP

大准至朔黄铁路联络线朔州隧道 (DK128+662~DK139+955) 科学管理以质为本打造精品典范工程 攻隹克险精心组织开辟准池黄金通道 中铁十二局集团神华准池铁路项目经理部 二o—年十二月 一、工程概况及地质情况 新建铁路大准至朔黄铁路联络线朔州隧道，起讫里程 DK128+662?DK139+955,全长11293m,为双线隧道，共设 4 个斜井共 6594 米辅助施工。隧道洞口段主要为砂、黏质黄 土；洞身围岩以石灰岩为主。其中□级围岩占 26.17%,川级 围岩占42.99%,W级围岩占 20.32%, V级围岩占10.52%。 隧道区地下水主要有岩溶裂隙水、松散岩类裂隙水。隧道不 良地质有岩爆、岩溶、湿陷性黄土及 7 条断层。 二、施工组织安排 朔州隧道设进口、 1 号、 2号、 3号、 5号斜井及出口共 六个工区组织施工。进口工区承担正洞 1229m、 1 号斜井 （1045m）承担正洞2789（进口方向1259m,出口方向1530m）、 2号斜井（1975m）承担正洞1270m （进口方向220m,出口方 向2575m）、3号斜井（1770m）承担正洞 1550m （进口方向 1100m 出口方向450m）、3-1号斜井（824m）承担正洞1030m （进口方向 380m 出口方向 650m）、5号斜井（980m）承担 正洞1970m（进口方向1070m 出口方向900m）、出口承担正 洞1455m施工任务。工程于2011年9月20日开工，2013年 2月 16日贯通,工期 17.1 个月（含施工准备期） , 2013年3 月 15日达到铺轨条件,比合同工期提前 1.5 个月。 三、施工进展情况 朔州隧道于 2011 年9月 26日进场,截止 2011 年11 月 29 日,进口完成开挖及支护 49 米,仰拱 24 米； 1 号斜井完 成开挖及支护73.1米，仰拱22.9米；2号斜井完成开挖及 支护47米；3号斜井完成开挖及支护 23.2米；5号斜井完 成开挖及支护48.6米；出口虽然完成了施工便道、拌和站、 空压机站、10KV临时专线、生活区基础等临建工程，但受永 久性征地及洞口废弃石场影响无法开工，当地政府要求必须 把永久性征地及地表附着物和洞口废弃石场补偿费用一次 付清才允许开工，地表附着物评估报告已出。 四、工期安排 朔州隧道是准池铁路的重难点控制工程，工期之紧在国 内隧道建设史上少有，比铁道部规定的进度指标高出 1~2倍( 根据朔州隧道围岩地质条件，结合乌鞘岭隧道的施工经验， 要想比合同工期提前 1.5个月完工，必须加倍投入设备、劳 力及各种保障措施，针对准池铁路总工期要求，倒排工期， 制定进度指标。 1、进度指标 施工进度指标见下表。 朔州隧道正洞施工进度指标 围岩级别 循环进尺 (m) 日循环数 日进尺(m) 月进度(m) II 4 2 8 240 皿 3 2 6 180 IV 1.2 3 3.6 105 V 0.6 ?0.8 3 1.8 ?2.4 50 ?70 注：斜井进入正洞施工，进度指标进行相应的折减。 朔州隧道斜井施工进度指标 围岩级别 循环进尺 (m) 日循环数 日进尺(m) 月进度(m) II 3 3 9 270 皿 2.6 3 7.8 230 IV 2 3 6 180 V 1 3 3 90 2、总体施工方案 正洞洞身口级围岩采用全断面法施工，川级围岩采用台 阶法施工，W级围岩采用正台阶法施工，V级围岩采用三台 阶临时仰拱法施工；斜井□、川级围岩采用全断面法施工， W级围岩采用台阶法施工、V级围岩采用短台阶法施工；采 用CAT320挖掘机扒碴，ZLC50C及WA470-3装载机两台同时 装碴，北方奔驰出碴；隧道各口采用长距离压入式通风、洞 内分段增设射流风机、掌子面增设小通风机相结合的方式通 风；顺坡地段采用自然排水，反坡地段地下水采用高扬程、 大流量水泵分段逐级机械抽排；施工用电采用地方电力线路 与自发电相结合，由平鲁区康家窑变电站 T接35kV专线贯 通全线，进口、 1号、2号由平鲁区平安开闭所接引 10kV专 线，5号、出口由李家窑变电站接引 10kV专线，形成双回路， 各洞口配备发电机组，确保电力供应不受任何影响；施工用 水，前期采用水车拉水，后期采用打深井供水。进口设深水 井供进口、1号及2号斜井；3号采取拉水施工，配置 12m3 水车3台；出口设深水井供出口及 5号斜井，各隧道洞口设 置150m3保温水池，采用无塔供水，生活驻地设置 30m3的 蓄水池。 3、循环进尺及循环时间 H级围岩全断面 法施工循环进 尺4m,每 循环 时间 720min，每天2.0循环，每天进尺 8m,月进度240m,全断 面法循环时间计算见下图。 u级围岩全断面法掘进循环时间计算图 工 序 时间