高速公路涉路施工交通组织保畅方案与安全标志摆放.doc

v1.0 可编辑可修改 高速公路建控区基站施工 交 通 保 畅 方 案 中国铁塔股份有限公司黔南州分公司 2015年5月5日 1 v1.0 可编辑可修改 高速公路施工安全疏导方案 一、编制依据 1、 高速公路建控区基站施工设计图及相关设计文件： 2、《公路桥涵施工技术规范》 （ JTJ041-2000）、《公路养护安全作业 规程》（JTGH30-200400）; 3、《中华人民共和国交通安全法》 、《中华人民共和国交通安全法实 施条例》； 二、工程概况 为改善黔南境内高速公路信号覆盖， 更好的服务客户， 黔南州铁 塔分公司拟在都匀高速公路管理处辖区高速公路建控区内新建移动 通信基站，以满足乘客及高速公路管理部门的通信需求。 三、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织结 构，完善安全的生产保证体系，杜绝事故的发生，确保人民生命财产 不受损失。 四、交通组织方案 准备工作 1）强有力的组织和人员保证 项目经理部成立“交通保通小组” ，由项目经理直接领导，配备 交通协管员 2 名，安全员 2 名，负责施工期间的安全保障工作，交通 协管员和安全员统一着装，穿戴统一的反光背心戴安全帽上岗指挥、 2 v1.0 可编辑可修改 疏导交通。在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆， 疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处 理。 2）施工前，对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全 施工。 2、施工过程安全保障措施 1）按照《贵州省高速公路管理条例》 、《公路养护安全作业规程》 JTGH30-200400）规定，设置规范的交通标志，设置工程作业的交通控制区，建立相应的交通管理组织。 预告区（提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施）。警告区长度不得小于 1600M，如遇长下坡弯道等，视实际情况延长警告区。 警告区内每隔一段距离设置有关标志， 第一个 警告标志到下一个警告标志的间距不得超过400M（S/4）。最后一个 标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于 150M，其余各标志的距离在 100M-400M之间。警告区内设置限制速度标志、 禁止超车标志、前方施工标志、前方道路变窄标志等。 上游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道） ， 当车辆行驶至上游过渡区时，行驶速度应小于40km/h。该长度为 100M。 ③缓冲区（引导车辆有序进行， 严禁超车），缓冲区的长度应大于 100m， 其与上游过渡区之间设置路障。 缓冲区内不准停放器具、 车辆、材料， 禁止工作人员停留。以避免车辆失控出现的事故。 3 v1.0 可编辑可修改 ④作业区（作业区的养护施工人员活动和工作的地方， 车道与作业区 之间必须设置隔离装置， 作业区还应为工程车辆提供安全的进出口） ， 其长度根据施工的需要而定。 施工全过程用锥形的交通标志与通行车 道进行隔离。 ⑤下游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进 入正常的行驶车道），下游过渡区的长度应大于 30m。⑥终止区（表示施工区的结束和施工限速的解除，位于施工区的末端）。终止区的长度不应小于 30m。 2）安全设施布设顺序。一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流 方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为 4m--5m。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工 的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除 3）交通控制区内交通标志的位置设置 ①作业区在右道车道时， 应将交通标志设置在公路右侧肩上和作业区 边界的左侧。 ②作业区在左道车道时， 除施工预告标志设在右侧硬路肩上外， 其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区后方。③现场用于设置交通安全设施的施工用车， 车身颜色应为醒目的枯黄色，车上应备有黄色频闪灯及报警器，车位朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。 4）施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发 布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。 4 v1.0 可编辑可修改 5）在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴 反光标志服，作业机械必须按照标准涂以枯黄色， 并按标准安装黄色 警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、 围挡板以及锥形标进 行严格分离，摆放防撞桶， 防止车辆不慎误入，保证施工安全和交通 安全。夜间设置频闪灯，以示警告。 6）提供充足的夜间照明，为确保施工期间的交通安全和施工安全， 我单位将在施工现场准备充足的照明， 为过往车辆提供充足的行驶照 都，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。 7）当出现交通事故或交通严重堵塞时，出现事故及时通知交警大队 和路政大队，与他们共同疏导交通， 注意防止非施