电力变压器铁芯柱截面优化设计.docx

电力变压器铁芯柱截面优化设 计 第一页 答卷编号： 论文题目： 电力变压器铁心柱截面的优化设计 姓 名 专业、班级 有效联系电话 电气工程及其自动 参赛队员 1 xxxxx xxxxxxxxx 2 班 电气工程及其自动 参赛队员 2 xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx 2 班 参赛队员 3 xxxxxxxxxx 数学与应用数学 xxxxxxxxxxxx 指导教师： xxxxxxxxx 参赛学校：中国地质大学（北京） 报名序号： xxxxxxxxxxxxx 证书邮寄地址：北京市海淀区学院路 29 号中国地质大学（北京） 16 504 宿舍 （学校统一组织的请填写负责人） 第二页 答卷编号： 阅卷专家 1 阅卷专家 2 阅卷专家 3 论文等级 内容摘要 以电力变压器铁心柱截面在圆形的线圈筒里面为例，建立非线性整数规划数学模型，然后用 lingo 编写程序求出级数和各级宽度和厚度的最优解， 以提高铁心柱有效截面积。 当铁心柱截面外 接圆直径为 650 毫米时，级数为 14. 加入的油道应该位于第一 . 二级和第四 . 五级之间。 关键词 有效截面积 非线性整数规划 假设法 lingo 编程 百分误差 问题简述 为了充分利用线圈内空间又便于生产管理，心式铁心柱截面常采用多级阶梯形结构，如图 1 所示。截面在圆内上下轴对称，左右也轴对称。阶梯形的每级都是由许多同种宽度的硅 钢片迭起来的。由于制造工艺的要求，硅钢片的宽度一般取为 5 的倍数（单位：毫米） 。因为在多级阶梯形和线圈之间需要加入一定的撑条来起到固定的作用，所以一般要求第一级的厚 度最小为 26 毫米，硅钢片的宽度最小为 20 毫米。 图 1 铁心柱截 铁心柱有效截面的面积，等于多级铁心柱的几何截面积（不包括油道）乘以叠片系数。设计时希望有效截面尽量大。但由于制造工艺限制，所以直径在某范围是，一般情况下铁心柱的级数可参照表 1 选取。 表 1 铁心柱截面级数的选择 铁心柱 级数 直径 mm 80-195 5-7 200-26 8-10 5 270-39 11 0 400-74 12-14 0 760 以 15 上 问题一 ：当铁心柱外接圆直径为 650 毫米时，如何确定铁心柱截面的级数、 各级宽度和厚度，才能使铁心柱的有效截面积最大。 问题二：实际生产中线圈的内筒直径和铁心柱的外接圆直径不是精确地相等，而留有一定的 间隙以便于安装和维修，设计的两个直径的取值范围称为各自的公差带。因此可以在设计铁心截 面时稍微增加铁心柱的外接圆的直径以使得铁心柱有更好的截面形状。结合铁心柱截面的设计而设计出二者的公差带。 问题三：铜导线在电流流过时发热造成的功率损耗简称为铜损；铁心在磁力线通过时发热造 成的功率损耗简称为铁损。为了改善铁心内部的散热，铁心柱直径为 380 毫米以上时须设置冷却 油道。简单地说，就是在某些相邻阶梯形之间留下 6 毫米厚的水平空隙（如图 2 所示），空隙里充 满油，变压器工作时油上下循环带走铁心里的热量。具体油道数可按表 2 选取。油道的位置应使 其分割的相邻两部分铁心柱截面积近似相等。 分别针对问题一和问题二的情况，增加油道要求再设计，并指出油道的位置。 表 2 冷却油道数的选择 铁心柱 半圆中 直径 mm 6mm 油道个 数 380-410 0 420-500 1 510-690 2 700-840 3 油 图 2 带油道的铁心 模型假设 1．叠片系数通常与硅钢片厚度、表面的绝缘漆膜厚度、硅钢片的平整度以及压紧程度有关。在这里，视为定值，取 0.97. 2．有无油道对铁心柱截面级数无影响。 3．加入油道后，铁心主界面各级在圆形内的位置变化较小，用于初步确定油道大概位置。 符号约定 由于电力变压器心式铁心柱截面是上下对称的，所以取上半部分考虑。 铁心柱总截面积 Si 铁心柱第 i 级截面积 i 1,2,..., n 铁心柱的叠片系数（一般在  0.97 左右） xi  第 i 级宽度  i  1,2,..., n yi  第 i 级的厚度  i  2,..., n  （ i  1 表示第一级厚度的一半） d r  尾数，为 5 或外接圆直径外接圆半径  10 4. 问题分析与模型建立： 由于叠片系数一般情况下，取 0.97 ，为定值，所以要求有效面积最大，只要求总的截面面积 最大。根据题中的约束条件，分别在考虑有道和不考虑有道的情况下建立数学模型，用 lingo 程求解。 4.1 模型一：  编 不考虑有油道情况： 由于制造工艺的要求，硅钢片的宽度一般取为 5 梯形和线圈之间需要加入一定的撑条来起到固定的作用，  或  10 的倍数（单位：毫米） 。因为在多级阶所以一般要求第一级的厚度最小为 26 毫 米，硅钢片的宽