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LNG船舶运输过程典型事故后果模拟及风险分析 液化天然气 (Liquefied Natural Gas,LNG) 被作为一种清洁、高效的能源广 泛应用在能源领域。 LNG船舶的出现使得液化天然气的长距离贸易和运输成为可 能。 LNG运输船被公认为“高技术、高难度、高附加值” , 如在航运过程中发生 事故极有可能引发连锁反应造成不可估量的人员伤亡和财产损失。因此 , 有必要 LNG船运过程进行风险分析 , 探索 LNG泄漏火灾事故后果规律 , 有针对性提出防控措施和建议 , 从而保证 LNG船运航行的安全。 本文依托中国石油大学 ( 华东 ) 所承担的国家科技支撑计划研究课题 《化学工业园区火灾防治技术研究》 (2011BAK03B08),以 LNG船的安全运输作为研究对象 , 并开展下述研究 :1 、LNG船运事故统计及 HAZID分析对已发生 50 起 LNG船运事 故进行调研统计 :16 次事故发生时船舶处于远洋航行阶段 , 其次为装卸料作业和 停靠泊作业 ; 事故后果中 38%造成船体结构损坏 , 其次为系统或设备损坏。对 LNG 船运装卸料阶段、码头区域航行和远洋航行分阶段进行 HAZID风险分析并对各类 风险所造成后果进行分类 , 搁浅、碰撞及人员意外事故的发生是 LNG船运最主要 的事故类型 ;LNG船火灾及装卸料过程发生泄漏事故是次要事故类型 ; 设备系统 失效、码头区域事故、恐怖袭击及 LNG船在冰区航行事故为三等事故类型。 2、LNG中小尺度实验及数值模拟验证开展 LNG中小尺度实验 , 通过对 LNG在 不同物质表面泄漏蔓延扩散实验、 LNG池火燃烧及抑制实验 , 再现 LNG泄漏蔓延 及燃烧真实场景。实验结果表明 :LNG在不同物质表面泄漏气化速率不同 ,LNG 在 水面上泄漏气化速率远高于陆地 , 干粉可实现快速、有效扑灭 LNG火灾的功能 , 水幕系统不能直接用来扑灭 LNG池火。 选取典型实验数据 , 采用 CFD仿真软件 FDS两相流模型对实验结果进行比对 验证 , 模拟结果验证了模型进行 LNG后果模拟的准确性并为后续模拟仿真的开展 提供支撑。 3、LNG船运泄漏火灾后果预测分析以最常见 MOSS型 14.7 万方 LNG 船为模型依据 , 建立 LNG海上泄漏、火灾事故后果评价预测模型。 开展泄漏扩散仿真 , 确定泄漏形成液池尺寸及可燃云团区域范围 , 研究温度 和甲烷浓度在水平和垂直方向分布规律。开展 LNG池火灾研究 , 确定不同场景下 船舶安全性并划分危险区域范围 , 研究温度和热辐射在火场内分布规律 , 为人员 逃生和消防救援工作提供参考依据。 4、LNG船运消防与应急策略研究开展 LNG船运消防策略研究 , 借鉴和开展实 验研究常用消防系统对 LNG火灾的适用性 , 开展船舶消防系统布置及联动使用研 , 保证 LNG火灾扑救的快速和有效性。 开展 LNG船运应急策略研究 , 制定船运事故应急部署 , 对常见事故制定应急处理程序 , 保证事故发生后能迅速、 有序、高效地开展海上救援行动 , 最大程度地减小 LNG船运过程突发事件所造成的人员伤亡和财产损失。